تكاليف استئجار ناقلات النفط في المسار الرئيسي لتجارة النفط من الخليج العربي إلى الصين وصلت إلى ١.٠٣٥ مليون دولار في اليوم. هذه الزيادة حدثت لأول مرة في تاريخ نقل النفط وتأتي في أعقاب التوترات الحربية في إيران التي تشجع على عبور عدد أقل من السفن عبر مضيق هرمز وجمع الشحنات.
زيادة التكاليف وتغيير المسارات
وفقًا للبيانات المنشورة من بورصة البلطيق في لندن، فإن المسار الرئيسي لتصدير النفط من الخليج العربي إلى الصين أصبح حاليًا أقل اهتمامًا بسبب التوترات الحربية. حاليًا، تصدير النفط إلى الصين من خليج عمان، الذي لا يتطلب عبور مضيق هرمز، يكلف حوالي ٦٤٤ ألف دولار في اليوم. في حين أنه في الأسواق السيئة السابقة، كانت نفس السفن أحيانًا تغطي فقط تكاليفها الجارية.
اقرأ المزيد: حملات جديدة على ناقلات النفط السعودية في مضيق هرمز وزيادة التوترات في الشرق الأوسط
العوامل المؤثرة على تقلبات الأسعار
زيادة تكاليف النقل ناتجة عن مزيج من عدة عوامل، العديد منها مرتبط بالحرب في إيران وشروط معينة تاجر كوري مخفي. الإيرادات العالية لناقلات النفط مرتبطة أيضًا بهوامش تكرير النفط التي زادت بشكل كبير. الحروب الجارية في إيران وأوكرانيا تعني أن العالم لا ينتج ما يكفي من الوقود لتلبية الطلب. هذه الحالة تشجع المكررون على شراء ونقل أي شحنة يمكنهم الحصول عليها، حتى مع ارتفاع التكاليف، بسبب ربحيتها في تحويل النفط إلى وقود نهائي مثل الديزل والبنزين.
في الوقت نفسه، فإن عدد السفن التي تحمل الشحنات من مضيق هرمز زاد من وقت كل رحلة ناقلة، مما ضغط على عرض السفن. هذه المسألة، إلى جانب الاضطرابات في تدفق النفط السعودي من قبل المتمردين الحوثيين في اليمن، أجبرت بعض السفن على القيام برحلات تستغرق ٣٠ يومًا أكثر من المسار المعتاد حول أفريقيا.
يوم الأحد، اختبرت هجمات جديدة على السعودية والسفن في الخليج العربي الأعصاب في الشرق الأوسط، بعد الهجوم على خط أنابيب نفط سعودي وتقدم الحوثيين في اليمن الذين يهددون بتفاقم الاضطرابات الحربية في إمدادات الطاقة العالمية.
اقرأ المزيد: تحريم ناقلات النفط الإيرانية في المسارات الدولية · ناقلة النفط البانامية في مضيق هرمز تعرضت لصاروخ
