تُجبر شركات الشحن بسبب التحديات الجيوسياسية والتكنولوجية على إعادة النظر في تخطيطها وإدارة المخاطر. في مؤتمر حضره ما يقرب من ٣٠٠ شخص من ممثلي صناعة الشحن في سنغافورة، ناقش المديرون التنفيذيون هذه التحولات.
الانتقال إلى النهج الجديد
أشار بيورن هوغارد، الرئيس التنفيذي لمجموعة الشحن أنغلو-إيسترن، إلى التغييرات الاستراتيجية في الصناعة وقال إن الشحن يتجه نحو عقلية "فقط عند الحاجة". وأضاف أن التنبؤ بالمستقبل أصبح أكثر صعوبة بكثير وأن الشركات يجب أن تركز بدلاً من ذلك على إنشاء بنى تحتية للتكيف مع سيناريوهات مختلفة.
اقرأ المزيد: تایوان ظرفیت گشت‌زنی دریایی خود را در اطراف جزایر پراس افزایش داد
التحديات الجديدة وإدارة المخاطر
أشار هور وونغ ييو، الرئيس التنفيذي لشركة Pacific Carriers Limited، إلى المخاطر الناجمة عن الافتراضات القديمة في دورات الشحن وقال إن هذه الدورات أصبحت الآن أكثر حدة وأقصر. كما أكد أن الشركات يجب أن تولي اهتمامًا أكبر للمخاطر التي لديها القدرة الحقيقية على تحملها.
أشار جيريمي ساتون، الرئيس التنفيذي لشركة Swire Shipping، إلى التغيير في أنظمة الحوكمة وقال إن هذه الأنظمة أصبحت أدوات تشغيلية يومية. وأضاف أن مراجعة المخاطر أصبحت الآن جزءًا من الروتين الإداري الأسبوعي والشهري.
أشار نيك باتر، الرئيس التنفيذي لشركة AET، إلى ضرورة تجنب الشلل وقصر النظر وقال إن هدف الشركة هو تحقيق حالة محايدة للكربون بحلول عام ٢٠٥٠. كما أعلن عن مشاريع ترميمية في مجال تقنيات تقليل الكربون.
أشار جون سو، الرئيس التنفيذي لمجموعة Erasmus Shipinvest، إلى سرعة توسع شركته في مجالات الشحن المختلفة وأضاف أن الأولوية الرئيسية دائمًا هي البقاء في الأسواق ذات الأرباح المنخفضة.
أكد شموئيل يوسكوفيتش، الرئيس التنفيذي لشركة X-Press Feeders، على أهمية اللامركزية في إدارة الشحن ومنع الازدحام والاضطرابات في الجداول الزمنية. وقال إن الشركة تتجه نحو ملكية أكبر للسفن.
في النهاية، تتجه الشركات نحو إنشاء هوامش أكبر، والتخطيط السيناريوي، وتفويض السلطة بشكل أكبر إلى المستويات الأدنى. هذه التغييرات، جنبًا إلى جنب مع التركيز على الكفاءة، تمثل تحولًا جديدًا في نمط إدارة المخاطر في صناعة الشحن.
اقرأ المزيد: تعامل وزارت نفت و مجلس در راستای بهبود حکمرانی انرژی · هکرهای مرتبط با چین حملات سایبری به کشتیرانی اروپا را افزایش داده‌اند
