داده‌های موقعیت‌یابی، ناوبری و زمان (PNT) به عنوان ابزاری کلیدی برای مقابله با اختلالات سیگنال‌های GNSS در عملیات دریایی به کار می‌روند. این تحولات در شرایطی اتفاق می‌افتد که اختلال در ناوبری ماهواره‌ای به یک واقعیت عملی تبدیل شده است. در سال‌های اخیر، نزدیک به ۱۰,۰۰۰ حادثه مشکوک به جعل سیگنال‌های GNSS برای بیش از ۱,۳۰۰ کشتی غیرنظامی در مناطق دریای مدیترانه، دریای سیاه و بالتیک ثبت شده است.
چالش‌های جدید در ناوبری دریایی
اخیراً، اختلالاتی در خلیج فارس و دریای سرخ گزارش شده است که به دلیل افزایش تنش‌های ژئوپولیتیکی، این شرایط را شدیدتر کرده است. حتی در خارج از مناطق درگیری، اختلالات با افزایش فراوانی در نزدیکی بنادر بزرگ و کریدورهای شلوغ دریایی مشاهده شده است. این تحولات نشان‌دهنده یک واقعیت ساده است: ناوبری ماهواره‌ای اکنون در یک محیط الکترومغناطیسی چالش‌برانگیز عمل می‌کند.
بیشتر بخوانید: مهدی پاک‌طینت: تولید ۳۵۰ مگاوات برق خورشیدی در سمنان هدف‌گذاری شد
ضرورت استفاده از PNT مقاوم
عملیات دریایی مدرن به داده‌های PNT با کیفیت بالا وابسته است و این نیاز به وضوح در مواقعی که سیگنال‌های GNSS دچار اختلال می‌شوند، احساس می‌شود. سیستم‌های پشتیبان مثل سیستم‌های نمایش و اطلاعات نقشه الکترونیکی (ECDIS) و سیستم‌های شناسایی خودکار (AIS) می‌توانند اطلاعات نادرست موقعیت را از سیگنال‌های ضعیف یا دستکاری‌شده دریافت کنند، که ممکن است کشتی‌ها را به فاصله‌ای چندین مایلی از موقعیت واقعی خود منتقل کند. بنابراین، وجود یک سیستم ناوبری مقاوم که بتواند از چندین منبع مستقل استفاده کند، به شدت ضروری است.
سیگنال‌های ماهواره‌ای در مدار میانه زمین (MEO)، که تقریباً ۲۰,۰۰۰ کیلومتر بالای زمین قرار دارند، به قدرت بسیار پایینی می‌رسند و به همین دلیل به راحتی در معرض اختلال قرار می‌گیرند. در این محیط، وابستگی به یک منبع واحد از داده‌های PNT می‌تواند خطرناک باشد. چارچوب‌های ناوبری مقاوم با ادغام چندین منبع مستقل، این چالش را برطرف می‌کنند.
نقش سیگنال‌های LEO در بهبود ناوبری
سیگنال‌های PNT از ماهواره‌های مدار پایین زمین (LEO) می‌توانند به عنوان یک مؤلفه کلیدی از این تاب‌آوری عمل کنند. این ماهواره‌ها که نزدیک‌تر به زمین فعالیت می‌کنند، سیگنال‌هایی با قدرت بیشتری نسبت به GNSS ارائه می‌دهند که به راحتی قابل اختلال نیستند و برای تأیید موقعیت‌یابی GNSS مناسب‌اند. این موضوع برای عملیات دریایی بسیار حائز اهمیت است، زیرا با اتصالات بیشتر و سیستم‌های ناوبری خودکار، یکپارچگی داده‌های PNT به یک نیاز اساسی تبدیل می‌شود.
اکنون که اختلالات GNSS به یک واقعیت رایج در دریاها تبدیل شده، کشتی‌هایی که در حال حاضر در حال فعالیت هستند، باید به قابلیت‌های ناوبری مقاوم مجهز شوند تا در مواقع اختلال، ایمنی خود را تضمین کنند. این فناوری‌ها در حال حاضر موجود هستند و آمادهٔ استقرار می‌باشند.
بیشتر بخوانید: توسعه انرژی هسته‌ای در ایران با تمرکز بر راکتورهای کوچک ماژولار · ناو هواپیمابر جان اف. کندی، اولین فرود و پرواز F-۳۵ را انجام داد
