تحولات الذكاء الاصطناعي في صناعة الشحن بشكل متزايد تغير العمليات وطريقة التفاعل مع البيانات والمعلومات. في هذا السياق، محافل متخصصة مثل "شحن سبوت لايت" في سنغافورة، تناولت تأثيرات هذه التكنولوجيا على الصناعة وأيضًا أهمية العلاقات الإنسانية والتجارب في هذا المجال.
التحديات التنافسية في الصناعة
تُربجورن جيرويك، المدير التنفيذي لوسترن بولك، أشار بوضوح إلى أن المنصات المشتركة والتكنولوجيا الجديدة جعلت مكاتب الشحن تصل إلى نتائج مشابهة. وقال: "نحن جميعًا نستخدم منصتين أو ثلاث منصات مشابهة وغالبًا ما تكون الأسعار قريبة من بعضها البعض." هذه النقطة تشير إلى أن تفسير المعلومات كعامل تمييز في المنافسة لا يزال قائمًا.
اقرأ المزيد: استثمار بيت العمال في الطاقة الشمسية يساعد في تعزيز البنية التحتية للطاقة
أشار إلى أهمية الأدوات الرقمية وأكد أن هذه الأدوات يجب أن تعمل كمكمل للحكم والخبرة الإنسانية. وأضاف جيرويك: "يجب على الشباب أن يتعلموا كيفية إجراء الحسابات على الورق؛ وإلا، سيفقدون الفهم الحقيقي للعمل."
أهمية البيانات والعلاقات الإنسانية
يسبر كلاراب، نائب رئيس الشحن والمدير التنفيذي لسنغافورة في فدناو، أكد أيضًا على أهمية جودة وتركيب البيانات. وقال إن المشغلين الكبار يمكنهم الحصول على معلومات قيمة من عملياتهم يمكن دمجها مع المنصات الخارجية. "إذا كنت تعتمد فقط على البيانات الموجودة في هذه الأنظمة، فلن تتمكن من كسر السوق." وذكر أن الميزة التنافسية لا تزال بحاجة إلى معلومات استباقية مستمدة من العملاء والعلاقات.
ميشيل غونزالس، رئيس الشحن والعمليات في APAC والشرق الأوسط لشركة فاله، أكد أن التحدي الرئيسي لم يعد العثور على المعلومات. وقال: "البيانات وحدها لا تصنع قرارات أفضل، نحن الآن نواجه سيلًا من البيانات." ووصف نهج فاله بأنه يعتمد على ثلاثة محاور: جودة البيانات، الدمج، والخبرة.
تشير التقارير إلى أن الذكاء الاصطناعي يساعد في معالجة كميات هائلة من المعلومات في جزء من الثانية، لكن غونزالس رفض فكرة تفويض عمليات الشحن إلى الخوارزميات وقال: "لا يمكننا السماح للذكاء الاصطناعي بتوقيع العقود بينما نذهب إلى الشاطئ. يمكن للذكاء الاصطناعي نمذجة السيناريوهات، لكنه ضعيف في فهم السياق، الجغرافيا السياسية، والتجارب التجارية."
ويلم ورمات، مدير النقل في هايدلبرغ ميتريالز تريدينغ، يعتقد أن الشحن هو مزيج من "العلم والفن". وقال: "أداء السفن الأفضل يؤثر على الخيارات، لكن الاقتصاد هو الذي يقرر في النهاية." كما أشار إلى أن العلاقات الشخصية لا تزال مهمة في ظروف المنافسة.
ستيفن فليتشر، المدير التجاري في AXSMarine، أشار إلى القيمة الفورية للذكاء الاصطناعي في تنظيم المعلومات غير المنتظمة وتوقع أن تستخدم الشركات الذكاء الاصطناعي لتسجيل المحادثات والمعرفة المؤسسية في السنوات الخمس القادمة. وأكد أن العنصر البشري في هذه العملية لا يزال حيويًا و"الناس يشترون من أولئك الذين يحبونهم."
اقرأ المزيد: البحرية اليابانية تنضم إلى سوق الطاقة الريحية بإنشاء سفينة جديدة · خطأ الذكاء الاصطناعي أدى إلى اقتراب إجراء عسكري أمريكي ضد سفينة صينية
