تحلیل جدید ShipIn Systems و شرکت بیمه دریایی NorthStandard نشان میدهد که ریسک حوادث دریایی به شدت در بخش محدودی از ناوگان متمرکز است. این مطالعه که در گزارش ریسک دریایی ۲۰۲۶ منتشر شده، نشان میدهد که ۲۹ درصد از کشتیها تقریباً ۷۰ درصد از حوادث گزارششده را تشکیل میدهند.
شناسایی الگوهای عملیاتی خطرناک
این تحلیل با استفاده از دادههای حوادث از Lloyd’s List Intelligence SeaSearcher و اطلاعات عملیاتی از پلتفرم FleetVision شرکت ShipIn انجام شده است. یافتهها حاکی از آن است که الگوهای عملیاتی تکراری میتوانند نشانههایی از ریسک بالاتر قبل از وقوع یک حادثه ارائه دهند. کشتیهایی که نمره FleetVision آنها زیر ۷۵ است، ۵.۷ برابر بیشتر از کشتیهایی با نمره بالای ۸۵ دچار حادثه میشوند. کشتیهای با نمرات پایینتر همچنین در زمینه رعایت رویههای پل، عملیات عرشه، کارهای لنگراندازی و استفاده از تجهیزات حفاظتی شخصی بیشتر دچار انحرافات مکرر هستند.
بیشتر بخوانید: دیدار سیدعباس عراقچی و وانگیی در پکن با تأکید بر گفتگوی ایران و کشورهای خلیج فارس
ضرورت مداخلات هدفمند در ناوگان
ShipIn تأکید میکند که با شناسایی الگوهای عملیاتی خطرناک، میتوان ریسک حوادث را پیش از وقوع آنها شناسایی کرد. اوشر پری، بنیانگذار و مدیرعامل ShipIn Systems، میگوید: «ایمنی هنوز هم اغلب پس از وقوع حادثه اندازهگیری میشود. اما این تحقیق نشان میدهد که ریسک بهطور قابل توجهی زودتر قابل شناسایی است و در عملیات روزمره نهفته است.»
گزارش همچنین شواهدی از این موضوع ارائه میدهد که مداخلات پایدار میتوانند انحرافات را کاهش دهند. در نمونهای جداگانه از ۲۵۰ کشتی که به مدت ۱۲ ماه تحت نظر بودند، انحرافات متوسط ماهیانه از حدود ۲۳۰ به هشت کاهش یافته است که نشاندهنده کاهش ۹۶ درصدی است. این بهبود شامل مشاهدات ایمنی پل، عرشه و تجهیزات حفاظتی شخصی بوده است.
نتایج این مطالعه از رویکرد مبتنی بر ریسک حمایت میکند که در آن اپراتورها باید حمایت و نظارت بیشتری را به کشتیهایی که با مشکلات عملیاتی مکرر مواجه هستند، اختصاص دهند تا اینکه محدودیتهای یکسانی را در تمام ناوگان اعمال کنند.
کولین گیلزپی، رئیس جهانی پیشگیری از خسارت NorthStandard، میگوید: «هدف ما کمک به اعضای خود برای شناسایی و رسیدگی به ریسکها در مراحل ابتدایی است. زمانی که تیمهای کشتی و ساحل میتوانند شواهد مشابهی را مشاهده کنند، میتوانند بهطور مشترک به ریسکهای در حال ظهور بپردازند.»
بیشتر بخوانید: اعلام وضعیت عمومی در کشتی کانتینری CMA CGM Petra پس از آتشسوزی · نفت در دولت چهاردهم: مسیر پرچالش و جنجالی
