برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
تحلیل Affinity: رکورد درآمدهای حمل و نقل دریایی هنوز با دهه 1970 فاصله دارد
تحلیل

تحلیل Affinity: رکورد درآمدهای حمل و نقل دریایی هنوز با دهه ۱۹۷۰ فاصله دارد

رکوردهای جدید در حمل و نقل دریایی، اما آیا واقعیت‌های اقتصادی همخوانی دارند؟

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۲ دقیقه زمان مطالعه ۶۸,۲۶۹

خلاصهٔ خبر

  • رکوردهای جدید در حمل و نقل دریایی، اما آیا واقعیت‌های اقتصادی همخوانی دارند؟
  • این تحلیل به بررسی درآمدهای حمل و نقل دریایی و فاصله آنها با رکوردهای واقعی گذشته می‌پردازد.
  • ۶۶,۴۲۱ دلار
  • ۳۰%

Affinity Shipping در تازه‌ترین تحلیل خود، درآمدهای میانگین روزانه در صنعت حمل و نقل دریایی را از دهه ۱۹۷۰ تا کنون بررسی کرده و نشان داده است که در حالی که رکوردهای nominal در حال شکسته شدن است، واقعیت‌های اقتصادی نشان‌دهنده فاصله زیاد این رکوردها با رکوردهای واقعی گذشته است.

رکوردهای جدید و واقعیت‌های اقتصادی

به گزارش Clarksons، شاخص ClarkSea در هفته گذشته به رکورد جدیدی به ارزش ۶۶,۴۲۱ دلار در روز رسید که ۳۰% بیشتر از رکورد قبلی در دسامبر ۲۰۰۷ است. این شاخص که از سال ۱۹۹۰ تأسیس شده، اکنون نزدیک به سه برابر میانگین بلندمدت خود افزایش یافته است. با این حال، Affinity تاکید می‌کند که این رکوردها باید با احتساب تورم مورد ارزیابی قرار گیرند.

درآمدهای میانگین روزانه در دهه ۲۰۲۰ به طور nominal به ۲۸,۰۰۰ دلار می‌رسد، اما با احتساب تورم، این رقم تنها کمی بالای ۳۰,۰۰۰ دلار در سال ۲۰۲۶ است. در مقایسه، درآمدهای واقعی دهه ۱۹۷۰ به طور میانگین ۵۵,۰۰۰ دلار در روز برآورد شده است.

تفاوت‌های تاریخی و نشانه‌های آینده

تحلیل‌های Affinity همچنین نشان می‌دهد که دهه‌های موفق معمولاً با دهه‌های ناموفق دنبال می‌شوند. برای مثال، درآمدهای میانگین روزانه در دهه ۱۹۸۰ به ۲۷,۰۰۰ دلار و در دهه ۲۰۱۰ به ۱۷,۰۰۰ دلار کاهش یافته است. این روند می‌تواند هشداری برای صنعت باشد که هر رونق ممکن است به رکود منجر شود.

موسسه Hartland نیز به این نکته اشاره کرده که رونق کنونی بیشتر ناشی از افزایش هزینه‌های ناوگان به دلیل مشکلات زنجیره تأمین و تحریم‌هاست. این مؤسسه تأکید کرده که در حال حاضر، ناوگان‌ها به دلیل درگیری‌ها به سفرهای طولانی‌تری مجبور شده‌اند و این مسأله به درآمدهای بالای کنونی دامن زده است.

Affinity همچنین به وضعیت سفارشات جدید پرداخته و نشان داده است که سفارشات جهانی هنوز به حداقل‌های تاریخی نرسیده‌اند. نسبت سفارشات به ناوگان موجود تنها ۲۲% است، در حالی که این رقم در سال ۲۰۰۸ به ۵۵% و در سال ۱۹۷۱ به ۱۰۴.۵% رسیده بود.

در نهایت، بر اساس تحلیل‌های انجام شده، علی‌رغم رونق‌های بی‌نظیر در پنج سال گذشته، این احتمال وجود دارد که صنعت حمل و نقل دریایی هنوز به اوج خود نرسیده باشد و باید به شرایط اقتصادی و تاریخی دیگر نیز توجه شود.

منبع: splash247.com

چرا این خبر مهم است؟

این تحلیل به بررسی درآمدهای حمل و نقل دریایی و فاصله آنها با رکوردهای واقعی گذشته می‌پردازد. در حالی که رکوردهای nominal در حال شکسته شدن هستند، واقعیت‌های اقتصادی و تورم می‌تواند تصویر متفاوتی از وضعیت واقعی صنعت ارائه دهد.

پیشینه

صنعت حمل و نقل دریایی در دهه‌های گذشته نوسانات زیادی را تجربه کرده است. این تحلیل نشان می‌دهد که رونق‌های کنونی ممکن است به رکودهای بعدی منجر شوند و نیاز به توجه به شرایط اقتصادی و تاریخی دارد.

اعداد مهم

– ۶۶,۴۲۱ دلار
– ۳۰%
– ۲۸,۰۰۰ دلار
– ۳۰,۰۰۰ دلار
– ۵۵,۰۰۰ دلار
– ۲۷,۰۰۰ دلار
– ۱۷,۰۰۰ دلار
– ۲۲%
– ۵۵%
– ۱۰۴.۵%