قامت Affinity Shipping في تحليلها الأخير بمراجعة الإيرادات اليومية المتوسطة في صناعة النقل البحري منذ عقد السبعينيات حتى الآن، وأظهرت أنه بينما يتم كسر الأرقام القياسية الاسمية، فإن الحقائق الاقتصادية تشير إلى الفجوة الكبيرة بين هذه الأرقام القياسية والأرقام الحقيقية في الماضي.
الأرقام القياسية الجديدة والحقائق الاقتصادية
وفقًا لتقرير كلاركسانز، وصل مؤشر ClarkSea الأسبوع الماضي إلى رقم قياسي جديد بقيمة ٦٦,٤٢١ دولارًا في اليوم، وهو ما يزيد بنسبة ٣٠% عن الرقم القياسي السابق في ديسمبر ٢٠٠٧. هذا المؤشر، الذي تم تأسيسه في عام ١٩٩٠، قد زاد الآن تقريبًا ثلاثة أضعاف متوسطه الطويل الأجل. ومع ذلك، تؤكد Affinity أن هذه الأرقام القياسية يجب أن تُقيم مع الأخذ في الاعتبار التضخم.
اقرأ المزيد: حريق في الناقلة Blue Carrier ٢ مستمر بعد ثلاثة أيام
تصل الإيرادات اليومية المتوسطة في عقد ٢٠٢٠، بشكل اسمي، إلى ٢٨,٠٠٠ دولار، ولكن مع الأخذ في الاعتبار التضخم، فإن هذا الرقم يزيد قليلاً عن ٣٠,٠٠٠ دولار في عام ٢٠٢٦. بالمقارنة، تم تقدير الإيرادات الحقيقية في عقد السبعينيات بمتوسط ٥٥,٠٠٠ دولار في اليوم.
الفروقات التاريخية وإشارات المستقبل
تشير تحليلات Affinity أيضًا إلى أن العقود الناجحة عادة ما تتبعها عقود غير ناجحة. على سبيل المثال، انخفضت الإيرادات اليومية المتوسطة في عقد الثمانينيات إلى ٢٧,٠٠٠ دولار وفي عقد ٢٠١٠ إلى ١٧,٠٠٠ دولار. قد يكون هذا الاتجاه تحذيرًا للصناعة بأن أي ازدهار قد يؤدي إلى ركود.
كما أشار معهد هارتلاند إلى أن الازدهار الحالي ناتج بشكل أكبر عن زيادة تكاليف الأسطول بسبب مشاكل سلسلة التوريد والعقوبات. وأكد المعهد أنه في الوقت الحالي، اضطرت الأساطيل بسبب النزاعات إلى القيام برحلات أطول، مما ساهم في زيادة الإيرادات الحالية.
تناولت Affinity أيضًا حالة الطلبات الجديدة وأظهرت أن الطلبات العالمية لم تصل بعد إلى الحد الأدنى التاريخي. نسبة الطلبات إلى الأسطول الحالي تبلغ فقط ٢٢%، بينما كانت هذه النسبة ٥٥% في عام ٢٠٠٨ و١٠٤.٥% في عام ١٩٧١.
في النهاية، بناءً على التحليلات التي تم إجراؤها، على الرغم من الازدهارات غير المسبوقة في السنوات الخمس الماضية، هناك احتمال أن صناعة النقل البحري لم تصل بعد إلى ذروتها، ويجب أن تؤخذ الظروف الاقتصادية والتاريخية الأخرى في الاعتبار.
اقرأ المزيد: أزمة الطاقة في أوروبا تتفاقم بسبب العقوبات ومضيق هرمز · استنا رورو تطلب سفينتين جديدتين من الصين
