سینوکور (Sinokor)، مالک برجسته نفتکش‌های VLCC، به دلیل تحریم‌های جدید، هدف تهدیدات ایران قرار گرفته است. این تهدیدات از روز یکشنبه علیه کل ناوگان نفتکش‌های این شرکت اعلام شده است. در همین حین، تنگه هرمز شاهد حملات جدیدی بوده که به‌طور مستقیم به بدنه نفتکش‌ها آسیب رسانده و نگرانی‌های جدی را در مورد امنیت کشتیرانی ایجاد کرده است.
حملات در تنگه هرمز
در تنگه هرمز، مهاجمان با نصب مواد منفجره بر روی بدنه یک نفتکش، موجب آتش‌سوزی در اتاقک موتور آن شدند. این نوع حملات، که با استفاده از مواد منفجره به‌جای حملات موشکی و پهپادی انجام شده، به‌طور جدی نگرانی‌ها را در میان صاحبان نفتکش‌ها افزایش داده است. همچنین، آمارها نشان می‌دهند که در سال جاری، ۲۴ مورد مرگ در و اطراف تنگه هرمز ثبت شده است.
بیشتر بخوانید: کشف اجساد سه نفر پس از غرق شدن دکل حفاری Borr Drilling
پیامدها و واکنش‌ها
حملات اخیر و تهدیدات ایران علیه سینوکور موجب بروز تنش‌های بیشتری در صنعت کشتیرانی جهانی شده است. با توجه به این تحولات، بسیاری از شرکت‌ها به دنبال تقویت امنیت ناوگان‌های خود و بررسی مسیرهای جایگزین برای حمل‌ونقل نفت هستند. این در حالی است که دو توافق بزرگ ادغام در اروپا نشان‌دهنده تمایل صنعت کشتیرانی برای کنترل بیشتر بر زنجیره‌های تأمین است.
توافق ادغام گروه کشتیرانی اسپانیایی بولودا با اپراتور چندوجهی هلندی سامسکیپ، شبکه‌ای از ۲۸ کشور، ۳۲ کشتی و ۱۸ مسیر ایجاد کرده است. همچنین، شرکت کانت‌شیپ با خرید شرکت ایتالیایی تاروس به صنعت حمل و نقل دریایی بازگشته و تلاش می‌کند تا خدمات خود را در دریای مدیترانه گسترش دهد.
این تحولات در کنار چالش‌های امنیتی در تنگه هرمز، نشان‌دهنده نیاز به بازنگری در استراتژی‌ها و اقدامات ایمنی در صنعت کشتیرانی است. در همین راستا، کارگران بندر در ۲۲ کشور و منطقه به تظاهرات و اعتصاب پرداخته‌اند که هدف آن‌ها اعتراض به شرایط کاری و حقوق است.
بیشتر بخوانید: نوبل، نفتکش Noble Globetrotter II را به قیمت ۳۸ میلیون دلار می‌فروشد · تحریم محموله نفتکش ایرانی در مسیر اروپا
