تجارت دریایی در مسیر شمالی روسیه (NSR) تا تاریخ ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۳ با ثبت ۱۰۴ ترانزیت، رکورد سال گذشته را شکست. این مسیر دریایی به دلیل افزایش صادرات انرژی روسیه و شرایط جغرافیایی خاص خود، به یکی از مقاصد مهم برای تجارت بین‌المللی تبدیل شده است.
رشد قابل توجه ترانزیت و محموله‌ها
بر اساس آمارهای جدید، حجم کل محموله‌های ترانزیتی به ۳.۷ میلیون تن رسید که نسبت به سال گذشته ۱۵ درصد افزایش نشان می‌دهد. همچنین، وزن مرده ترکیب کشتی‌های استفاده‌کننده از این مسیر نیز با ۲۶ درصد افزایش به ۷.۸ میلیون تن رسید. احتمال می‌رود که تعداد ترانزیت‌ها در این فصل به حدود ۱۵۰ سفر و بیش از ۴.۵ میلیون تن محموله برسد.
بیشتر بخوانید: دولت عمان به قرارداد اپراتور مرتبط با مرسک در بندر سالalah پایان می‌دهد
نقش کلیدی نفتکش‌ها در صادرات روسیه
نفتکش‌ها به عنوان اصلی‌ترین عامل در این افزایش، ۲۲ سفر به سمت شرق انجام داده‌اند که به طور تقریبی ۲.۱ میلیون تن نفت خام روسی را به مقاصد آسیایی منتقل کرده‌اند. همچنین، کشتی‌های بارگیری دیگر نیز ۱.۱ میلیون تن محموله به سمت شرق حمل کرده‌اند. فعالیت‌های غربی نیز شامل کشتی‌هایی است که از آسیا به سمت روسیه در حال جابجایی هستند.
علاوه بر این، افزایش صادرات انرژی روسیه به ویژه نفت، به رشد قابل توجه ترانزیت در این مسیر کمک کرده است. حجم صادرات نفت روسیه از طریق NSR در سال جاری نزدیک به ۵۰ درصد افزایش یافته و حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت بین ماه‌های جولای تا اواسط اکتبر به آسیا ارسال شده است.
تحولات در تنگه هرمز، کانال سوئز و دریای سیاه، عبور از این مسیر پرهزینه و بالقوه خطرناک را جذاب‌تر کرده است. همچنین، صادرات گاز مایع روسیه به این افزایش ترافیک کمک کرده و چهار محموله گاز مایع به حجم تقریبی ۳۰۰,۰۰۰ تن ثبت شده است.
با این حال، افزایش استفاده از این مسیر حساس زیست‌محیطی نگرانی‌هایی را به وجود آورده است. کارشناسان محیط زیست درباره تأثیرات منفی ناشی از فعالیت‌های تجاری در این منطقه هشدار داده‌اند. افزایش فعالیت‌های نفتی خطر نشت نفت را در آب‌های دورافتاده قطب شمال افزایش می‌دهد، جایی که شرایط سخت و زیرساخت‌های محدود برای پاسخگویی به حوادث، کنترل آلودگی را دشوار می‌سازد.
بیشتر بخوانید: پیشروی حوثی‌ها و تأثیر آن بر روابط نفتی چین و عربستان · نفتکش متخلف در آب‌های جنوب تنگه هرمز با مین برخورد کرد
