بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ، به‌عنوان شلوغ‌ترین بندرهای آمریکا، سوخت‌های گاز طبیعی مایع (LNG) و متانول را به‌عنوان گزینه‌های اصلی برای سوخت‌های دریایی در کوتاه‌مدت و میان‌مدت شناسایی کرده‌اند. این اطلاعات در یک مطالعه جدید که به بررسی تقاضا و زیرساخت‌های لازم برای حمایت از حمل‌ونقل دریایی پاک در این بندرها پرداخته است، ارائه شده است.
تقاضای سالانه برای LNG و متانول
این مطالعه پیش‌بینی می‌کند که تقاضای سالانه LNG در بنادر خلیج سن پدرو می‌تواند بین ۶۵,۰۰۰ تا ۱۱۵,۰۰۰ تن متریک تا سال ۲۰۳۰ برسد. همچنین، تقاضای متانول نیز بسته به شرایط بازار و توسعه کشتی‌های با سوخت جایگزین، می‌تواند از ۶۴,۰۰۰ تا ۲۵۰,۰۰۰ تن متریک متغیر باشد. این یافته‌ها در حالی به‌دست آمده که شرکت‌های کشتیرانی به‌طور فزاینده‌ای در حال سرمایه‌گذاری در کشتی‌های دو سوخته‌اند که قابلیت کار با سوخت‌های جایگزین را دارند.
بیشتر بخوانید: روسیه به مسیر شمالی آرکتیک برای صادرات غلات روی آورده است
اقدامات برای کاهش آلودگی
حدود ۴,۰۰۰ کشتی سالانه به این دو بندر در کالیفورنیا جنوبی مراجعه می‌کنند و انتشار گازهای گلخانه‌ای از کشتی‌های اقیانوس‌پیما بزرگ‌ترین منبع آلودگی در این بندرها محسوب می‌شود. به همین دلیل، تأمین سوخت‌های دریایی پاک به‌عنوان بخشی از برنامه اقدام هوای پاک این بنادر، اهمیت زیادی دارد. دکتر نوئل هاسگابا، مدیر اجرایی بندر لانگ بیچ، اظهار داشت که سرمایه‌گذاری‌های استراتژیک بر اساس این مطالعه، بازار در حال رشد این سوخت‌های دریایی سبز را تسهیل خواهد کرد.
این ارزیابی به‌جای توصیه به سرمایه‌گذاری‌های زیرساختی بزرگ‌مقیاس به‌طور فوری، یک رویکرد مرحله‌ای را پیشنهاد می‌کند که از امکانات موجود بهره‌برداری کند و به پذیرش زودهنگام سوخت‌های جایگزین کمک کند. برای متانول، مطالعه نشان می‌دهد که بخش زیادی از زیرساخت‌های لازم برای ذخیره‌سازی و توزیع در حال حاضر موجود است یا می‌تواند برای سوخت‌گیری دریایی سازگار شود که به کاهش هزینه‌های اولیه کمک می‌کند.
فرصت‌های جدید برای همکاری
بنادر همچنین تشویق شده‌اند که پروژه‌های آزمایشی سوخت‌گیری را دنبال کنند، مشوق‌هایی برای پذیرش زودهنگام متانول ارائه دهند و با نهادهای نظارتی برای تعیین الزامات ایمنی و صدور مجوز همکاری کنند. برای LNG، این مطالعه توصیه می‌کند که بیشتر بر روش‌های سوخت‌گیری کشتی به کشتی تکیه شود تا ساخت تأسیسات ذخیره‌سازی جدید در داخل بنادر.
این گزارش همچنین به این نکته اشاره دارد که مزایای زیست‌محیطی سوخت‌های دریایی جایگزین به شدت به نحوه تولید و تأمین آن‌ها بستگی دارد. LNG و متانول می‌توانند کاهش انتشار گازها را ارائه دهند، اما تأثیرات کلی آن‌ها بر اقلیم به‌طور قابل توجهی بسته به مواد خام، روش‌های تولید و زنجیره‌های تأمین سوخت متفاوت است.
قیمت سوخت، الزامات تنظیمی و تعهدات خطوط کشتیرانی در نهایت تعیین‌کننده سرعت توسعه تقاضا خواهند بود. جین سِرُکا، مدیر اجرایی بندر لس آنجلس، گفت: "کاهش انتشار گازها از کشتی‌ها یکی از مهم‌ترین چالش‌های صنعت ماست. این مطالعه تصویری واضح‌تر از آینده بازار و چگونگی همکاری با شرکای خود برای دسترسی بیشتر به سوخت‌های دریایی پاک به ما می‌دهد."
بیشتر بخوانید: ترانزیت محموله‌های نفتی در مسیر کشتیرانی ترانزورد با خرید دو کشتی کانتینری · تیراندازی به تانکر LNG در خلیج عدن به دلیل تلاش برای توقیف
