برنامه اسکاتلند برای نوسازی و بهبود ناوگان فری خود با مشکلات جدیدی مواجه شده است. گزارشها نشان میدهد که تحویل فری جدید تقریباً دو سال دیرتر از زمان مقرر انجام خواهد شد و دو فری دیگر نیز به سال ۲۰۲۷ موکول شدهاند. هزینههای این پروژه نیز حدود ۲۷ میلیون دلار افزایش یافته است که تقریباً ۱۰ درصد از ارزش اولیه پروژه معادل ۲۰۰ میلیون پوند را شامل میشود.
تدابیر Caledonian Maritime Assets Limited
شرکت کالدونیان ماری تایم آسِتس لیمیتد (CMAL) در ماه ژوئن ۲۰۲۶ اقدام به تصاحب سه فری ناتمام ساخت ترکیه در بندر Cemre کرد. این اقدام به دلیل وضعیت مالی ناپایدار این بندر اتخاذ شد. CMAL هزینهای معادل ۲۳ میلیون پوند برای تصاحب کامل این سه کشتی پرداخت کرده است.
بیشتر بخوانید: توافقنامه پادمان نیروگاه هستهای چشمه ۵ پاکستان با آژانس بینالمللی انرژی اتمی امضا شد
کیوین هابز، مدیر عامل CMAL، اعلام کرد: «تصاحب کشتیها در این مرحله یک اقدام احتیاطی برای کاهش خطر و حمایت از سرمایهگذاری انجام شده است.» دولت اسکاتلند به شدت از این اقدام حمایت کرده و در صورتی که وضعیت مالی بندر به وخامت گراید، CMAL میتواند این کشتیها را برای تکمیل به مکان دیگری منتقل کند.
تأخیرهای فراوان در برنامه
با وجود این تدابیر، مشکلات در این برنامه که نزدیک به یک دهه است در حال انجام است، ادامه دارد. دولت اسکاتلند در آوریل ۲۰۱۸ برنامهای برای ساخت کشتیهای جدید اعلام کرد و CMAL در سال ۲۰۱۹ کار طراحی را آغاز کرد. این برنامه شامل ساخت چهار فری مسافری برای مسیرهایی از جمله ایزلی، جنوبیترین جزیره از جزایر هبریدز داخلی است.
برنامه ساخت بخشی از یک برنامه بزرگ ۱۰ ساله سرمایهگذاری توسط CMAL است که دولت اسکاتلند، ۵۸۰ میلیون پوند برای پنج سال از سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۶ را برای آن اختصاص داده است. آنها همچنین برنامهای برای ساخت ۲۱ کشتی جدید به ناوگان و بهبود زیرساختهای بندری را مطرح کردند.
فری Isle of Islay، به عنوان اولین کشتی، تقریباً ۱۵ ماه دیرتر از زمان مقرر به خدمت گرفته شده است. CMAL با آگاهی از مشکلات ساخت دو فری پیشرفته LNG که Glen Sannox و Glen Rosa نامیده میشوند، برنامهای دقیق برای انتخاب بندر برای پروژه فریهای جزیره ایجاد کرده است.
در مارس ۲۰۲۲، بندر Cemre به عنوان پیشنهاد دهنده برتر انتخاب شد و قراردادی به ارزش ۹۱ میلیون پوند برای ساخت دو فری ۹۵ متری به امضا رسید. این کشتیها برای افزایش ظرفیت بار و خودروها به میزان ۴۰ درصد بر روی مسیر ایزلی طراحی شدهاند.
دولت اسکاتلند در اکتبر ۲۰۲۲ از تأمین مالی اضافی برای تسریع در برنامههای جانشینی ناوگان خبر داد. CMAL از این فرصت برای نهاییسازی یک قرارداد دوم برای دو کشتی خواهر دیگر در بندر Cemre استفاده کرد. این کشتیها که قرار است در ژوئن و اکتبر ۲۰۲۵ تحویل داده شوند، برای منطقه هبریدز به نام «The Little Minch» در نظر گرفته شدهاند.
با وجود همه چالشها، CMAL همچنان تأکید میکند که در حال پیشرفت در جایگزینی کشتیها است و به کار بر روی برنامه جایگزینی کشتیهای کوچک (SVRP) در بندر Remontowa در لهستان ادامه میدهد.
بیشتر بخوانید: آمادگی نیروگاهها برای تأمین سوخت در فصل سرد · هزینههای گرِیت ایسترن برای خرید کشتیهای دستدوم در سال جاری از ۲۰۰ میلیون دلار گذشت
