نیروهای فرانسوی کاپیتان نفتکش DF Peak را در سواحل رئونیون، واقع در شرق ماداگاسکار، بازداشت کردند. این نفتکش، که تحت تحریم‌های بین‌المللی قرار دارد، در حال حاضر در آب‌های نزدیک به رئونیون لنگر انداخته است.
جزئیات توقیف نفتکش
نفتکش DF Peak در اواسط سپتامبر از آب‌های نزدیک به ترینیداد و توباگو حرکت کرده و پس از گذر از کیپ امید، به سمت شرق اقیانوس اطلس روانه شده بود. این نفتکش در فاصله ۴۵۰ مایلی جنوب رئونیون توسط نیروی دریایی فرانسه متوقف و بازرسی شد. این بازرسی به منظور تأیید پرچم نفتکش انجام شد، چرا که این کشتی اعلام کرده بود که تحت پرچم بنین فعالیت می‌کند. اما سوابق آن در Equasis نشاندهنده این بود که پرچم اعلام شده غیرمعتبر است و مقامات فرانسوی تأیید کردند که این کشتی هیچ ثبت پرچم معتبری ندارد.
بیشتر بخوانید: Sunda Energy مجوز انحصاری اکتشاف میدان گاز Awakino در نیوزیلند را دریافت کرد
تاریخ و پیامدهای بازداشت
نفتکش DF Peak که در سال ۲۰۰۶ ساخته شده، تا سال ۲۰۲۲ تحت مدیریت شرکت روسی Sovcomflot (SCF) بود و سپس به ناوگان Sun Ship مستقر در دبی منتقل شد. این نفتکش به دلیل مشارکت غیرقانونی در تجارت نفت روسیه در سال ۲۰۲۴ تحت تحریم دولت ایالات متحده قرار گرفت و بعداً توسط اتحادیه اروپا، سوئیس، کانادا، بریتانیا و اوکراین نیز تحریم شد. در حال حاضر، این نفتکش تحت مالکیت و مدیریت نهادهایی مستقر در هنگ کنگ قرار دارد.
پس از ورود به رئونیون، این نفتکش بازداشت و کاپیتان چینی آن به دلیل عدم ارائه مدارک معتبر در خصوص ملیت کشتی، دستگیر شد. در صورت محکومیت، کاپیتان ممکن است تا دو سال زندان و جریمه‌ای بالغ بر ۳۰۰,۰۰۰ دلار را تجربه کند. قانون همچنین به امکان مصادره نفتکش ۲۰ ساله اشاره دارد.
تحقیقات اولیه محدودیت‌هایی برای حرکت خدمه کشتی وضع کرده بود، اما این محدودیت‌ها اکنون لغو شده است. ۲۰ خدمه نفتکش که از کشورهای اندونزی، میانمار و چین هستند، همچنان در کشتی باقی مانده‌اند.
فعالیت‌های اخیر DF Peak کاملاً مشخص نیست، اما بر اساس داده‌های ارائه شده توسط Pole Star Global، آخرین بار این کشتی در آوریل ۲۰۲۵ حرکات مرتبط با فعالیت‌های مرتبط با روسیه را نشان داد. در این زمان، این کشتی در حال خروج به سمت آسیا از دریای سیاه بود.
دستگاه‌های AIS این نفتکش در بیشتر زمان بین نوامبر ۲۰۲۵ تا ژوئیه ۲۰۲۶، موقعیتی شرق ترینیداد را اعلام کردند. مسیر این نفتکش در این دوره حاکی از دستکاری AIS بوده است، از جمله وجود فاصله در ارسال اطلاعات و فعالیت‌های غیرمعمول لنگر زدن. سوابق نشاندهنده دایره‌های لنگر زنی کاملاً گرد و طولانی است که با تکنیک‌های "دستکاری لنگر" و "دستکاری دایره‌ای" مطابقت دارد.
گزارش‌ها نشان می‌دهند که تیمی از TankerTrackers.com دو ماه پیش DF Peak را در آب‌های ونزوئلا عکاسی کرده است.
بیشتر بخوانید: نیروی دریایی ارتش، نفتکش متخلف را در تنگه هرمز شناسایی کرد · فروش نفتکش جدید Capital Axis Maritime به قیمت ۹۰ میلیون دلار
