ایران به یکی دیگر از نفتکش‌ها در تنگه هرمز حمله کرد که این حمله موجب آتش‌سوزی در اتاق موتور این نفتکش شد. این حادثه روز دوشنبه، ۵ اکتبر ۲۰۲۶، در ساعت ۱۶:۳۷ به وقت جهانی (UTC) رخ داد و خدمه نفتکش در حال تلاش برای خاموش کردن آتش در زمان گزارش بودند.
جزئیات حادثه
مالک نفتکش به UKMTO اطلاع داد که کشتی با یک پروژه ناشناس مورد اصابت قرار گرفته است. خوشبختانه هیچ آسیبی به خدمه گزارش نشده و همچنین خسارت زیست‌محیطی نیز مشاهده نشده است. با این حال، UKMTO به کشتیرانی توصیه کرده است که هنگام عبور از این منطقه احتیاط کنند.
بیشتر بخوانید: Baker Hughes و PDVSA برای توسعه زیرساخت‌های گاز طبیعی ونزوئلا همکاری می‌کنند
افزایش حملات ایران به کشتیرانی انرژی
تحلیل‌گر گروه یوراسیا، گرگ استنتون، برآورد می‌کند که ایران از چهارشنبه گذشته تا کنون به ۱۱ کشتی حمله کرده است. این حملات به نظر می‌رسد بخشی از یک کمپین جدید و شدید برای متوقف کردن تولیدکنندگان نفت شورای همکاری خلیج فارس (GCC) از رساندن نفت خام خود به بازار باشد.
با کمک‌های گسترده آمریکایی، منافع کشتیرانی امارات، عربستان سعودی، کویت و اخیراً عراق، شروع به انتقال نفت از طریق آب‌های جنوبی تنگه هرمز به روش «شاتل» کرده‌اند. این روش به جای قرار دادن تعداد زیادی از نفتکش‌های چارتر شده در معرض خطر بالا و نرخ‌های بیمه بالا، از تعداد کمتری از نفتکش‌های با ریسک‌پذیری بالا برای انجام سفرهای دورانی بین اسکله‌های بارگیری در خلیج و لنگرگاه شلوغ فجیره استفاده می‌کند. در این لنگرگاه، این کشتی‌ها بار خود را به کشتی‌های با ریسک‌پذیری کمتر تحویل می‌دهند تا برای تحویل‌های طولانی‌مدت آماده شوند.
روش شاتل بیش از انتظارات موفق بوده و بر اساس شمارش‌های عینی مبتنی بر داده‌های ماهواره‌ای، نشان می‌دهد که صادرات خلیج به حجم‌های پیش از جنگ تا پایان سپتامبر بازگشته است. با این حال، هنوز معلوم نیست که آیا حملات اخیر ایران می‌تواند بر تولید این سیستم تأثیر بگذارد یا خیر، چه با آسیب فیزیکی به نفتکش‌ها یا با دلسرد کردن مالکان و خدمه نفتکش‌ها از شرکت در این عملیات.
بیشتر بخوانید: افزایش صادرات نفت خام خاورمیانه و تأثیر آن بر بازار جهانی · محمدباقر قالیباف: بازگشایی تنگه هرمز به تحقق ۷ شرط ایران وابسته است
