ألغت الوكالة الوطنية للموانئ المغربية (ANP) المناقصة المتعلقة بميناء الدار البيضاء. كانت هذه الوكالة قد بدأت في أبريل من العام الماضي عملية مناقصة لجذب مشغل خاص لتحديث وإدارة هذا الميناء لمدة ٣٠ عامًا.
تاريخ المناقصة والتأخيرات
كان من المقرر أن تُعلن النتائج الأولية لهذه المناقصة في يوليو ٢٠٢٥، ولكن تم تأجيلها وأعلنت ANP أن الفائز بالمناقصة سيتم تقديمه في أغسطس ٢٠٢٦. ومع ذلك، تم تأجيل هذا التاريخ أيضًا إلى ديسمبر ٢٠٢٦. بعد ١٨ شهرًا من التأخير، قررت ANP إلغاء المناقصة وأعلنت أنها اعتمدت استراتيجية جديدة للميناء.
اقرأ المزيد: روح الله لک علی آبادی: يجب على الهيئات الحكومية أن تكون رائدة في إصلاح نمط استهلاك الطاقة
أسباب الإلغاء والاستراتيجية الجديدة
تشير التقارير من وسائل الإعلام المحلية إلى أن مجلس إدارة ANP قد أخذ في الاعتبار القلق الحكومي الوطني. تشمل العوامل الأخرى المذكورة التركيز الجديد على السيطرة الوطنية على الأصول البحرية الحيوية والتوافق مع رؤية الأسرة الملكية المغربية. في خطاب عام ٢٠٢٣، أكد الملك محمد السادس على تطوير أسطول تجاري بحري قوي وتنافسي.
هذا العام، قدم مركز أبحاث حكومي مغربي يسمى المجلس الاقتصادي والاجتماعي والبيئي (CESE) بناء السفن كقطاع ذو إمكانات نمو عالية للاقتصاد المغربي. كان ميناء الدار البيضاء معروفًا كواحد من المناطق المحددة لبناء السفن. كانت التكلفة المتوقعة لهذا الميناء أكثر من ٣٠٠ مليون دولار، وإذا تم بناؤه بالكامل، سيصبح أكبر ميناء في إفريقيا.
حاولت الوكالة الوطنية للموانئ في عام ٢٠١٩ أيضًا للمرة الأولى طرح هذا الميناء للمزايدة لكنها لم تتمكن من جذب أي عروض. في ذلك الوقت، حاولت ANP أيضًا التفاوض مع مجموعة بحرية فرنسية (Naval Group) لإدارة الميناء ولكن لم يتم التوصل إلى اتفاق. المناقصة التي أُعيد إطلاقها في أبريل من العام الماضي تواجه الآن الإلغاء.
مصادر في ANP التي تحدثت إلى وسائل الإعلام المحلية أكدت أن إلغاء المناقصة ليس له علاقة بالمرشحين أو عروضهم. على وجه الخصوص، كانت جولة المناقصة قد جذبت انتباه عمالقة بناء السفن العالميين. كان أحد التحالفات المتقدمة يتضمن الشركة المغربية سوماتيك، وصناعات الثقيلة HD هيونداي الكورية الجنوبية، وبناء السفن كزور ستار التركية.
يتضمن التحالف الآخر مجموعة رادي المغربية، ومارينا البحر الأبيض المتوسط الإسبانية، ومجموعة بناء السفن نينغبو شينله الصينية. كما قدم مشغل إيطالي سان جورجيو دل بورتو عرضًا مستقلًا.
اقرأ المزيد: جلسة استعراض الأبعاد القانونية لتهريب الوقود في إيران بحضور الدكتور أمير محمد برهام فر · تطوير أكبر مفهوم لسفينة نقل الإيثان بواسطة HD Hyundai Heavy Industries
