تمكنت المملكة العربية السعودية من تسريع إعادة تأهيل خط أنابيب النفط الخاص بها، خاصة بعد الهجوم الذي استهدف ثلاث محطات ضخ في الحادي عشر من سبتمبر، واستأنفت بسرعة تحميل النفط في محطات البحر الأحمر. تظهر هذه التحليلات أن التحميلات من المحطتين الرئيسيتين لشركة أرامكو في البحر الأحمر قد بلغت تقريبًا ٤٥ مليون برميل من ١٧ سبتمبر إلى ٤ أكتوبر، مما يشمل متوسطًا يبلغ حوالي ٢.٥ مليون برميل يوميًا.
الإصلاح والعودة السريعة إلى العمليات
تظهر قدرة أرامكو على تجاوز أو إصلاح المحطات المتضررة على طول مسار خط الأنابيب بوضوح في هذه الاستجابة السريعة. أعلن وزير الطاقة في المملكة العربية السعودية، الأمير عبد العزيز بن سلمان، أن خط الأنابيب قد تم تفعيله مرة أخرى في أقل من أسبوع بعد الضرر، وأن التدفقات قد وصلت الآن إلى ٥.٨ مليون برميل يوميًا. من المتوقع أن تقترب هذه الكمية قريبًا من متوسط ٧ ملايين برميل يوميًا الذي تم تسجيله قبل الهجوم، مما يساعد في تلبية احتياجات المصافي ومحطات التصدير في المملكة العربية السعودية.
التأثير على صادرات النفط
تعتبر العودة إلى النشاط في محطة ينبع حيوية لنجاح المملكة العربية السعودية في إعادة تأهيل تجارتها النفطية، خاصة في ظل الحصار الإيراني في مضيق هرمز. وفقًا للتقارير، بلغت صادرات النفط السعودية في سبتمبر حوالي ٧ ملايين برميل يوميًا، بزيادة عن ٢.٥ مليون برميل يوميًا في الشهر السابق. بالإضافة إلى حجم النفط المنقول عبر خط الأنابيب، زادت أرامكو بشكل كبير من تحميل الناقلات في المحطات الرئيسية في الخليج العربي، وعلى الرغم من المخاوف الأمنية، أرسلت معظم النفط الخام عبر هذا المضيق.
لقد سرعت إيران بشكل كبير من هجماتها على نقل الطاقة في مضيق هرمز، حيث هاجمت فقط في الأسبوع الماضي ١٢ ناقلة وسفينة نقل غاز. ومع ذلك، على الرغم من تدهور الأوضاع الأمنية، قام مشغلو الناقلات بنقل متوسط يتراوح بين ١٠ إلى ١٤ مليون برميل من النفط فقط من مضيق هرمز في الأيام الأخيرة. هذه الإمدادات النفطية حيوية للتسعير، ويعتقد الخبراء أنه في حالة عدم وجود هذه الإمدادات، فإن سيناريو السعر البالغ ٢٠٠ دولار لكل برميل سيكون محتملًا.
اقرأ المزيد: كونوكو فيليبس وفينشر غلوبال يوقعان عقدًا لمدة ٢٠ عامًا للغاز الطبيعي المسال · زيادة بنسبة ١٢% في استهلاك CNG مع تنفيذ السعر الثالث للبنزين بواسطة محمد صادق عظيمي فر
