سينوكور (Sinokor)، مالك بارز لناقلات VLCC، أصبح هدفًا لتهديدات إيران بسبب العقوبات الجديدة. تم الإعلان عن هذه التهديدات منذ يوم الأحد ضد أسطول ناقلات هذه الشركة بالكامل. في الوقت نفسه، شهد مضيق هرمز هجمات جديدة تسببت في أضرار مباشرة لهياكل الناقلات، مما أثار مخاوف جدية بشأن أمن الشحن.
الهجمات في مضيق هرمز
في مضيق هرمز، قام المهاجمون بتركيب مواد متفجرة على هيكل ناقلة، مما أدى إلى اندلاع حريق في غرفة محركها. هذه النوعية من الهجمات، التي تمت باستخدام مواد متفجرة بدلاً من الهجمات الصاروخية والطائرات المسيرة، زادت بشكل كبير من المخاوف بين مالكي الناقلات. كما تظهر الإحصائيات أنه تم تسجيل ٢٤ حالة وفاة هذا العام في وحول مضيق هرمز.
اقرأ المزيد: اكتشاف جثث ثلاثة أشخاص بعد غرق منصة الحفر Borr Drilling
النتائج والتفاعلات
الهجمات الأخيرة والتهديدات الإيرانية ضد سينوكور أدت إلى زيادة التوترات في صناعة الشحن العالمية. في ضوء هذه التطورات، تسعى العديد من الشركات لتعزيز أمن أساطيلها واستكشاف طرق بديلة لنقل النفط. يأتي ذلك في وقت تشير فيه اتفاقيات دمج كبيرة في أوروبا إلى رغبة صناعة الشحن في مزيد من السيطرة على سلاسل الإمداد.
اتفاق دمج مجموعة الشحن الإسبانية بولودا مع مشغل متعدد الأوجه الهولندي سامسكيب، أنشأ شبكة تضم ٢٨ دولة، ٣٢ سفينة و١٨ مسارًا. كما عادت شركة كانت شيب إلى صناعة النقل البحري من خلال شراء الشركة الإيطالية تاروس، وتسعى لتوسيع خدماتها في البحر الأبيض المتوسط.
تظهر هذه التطورات، جنبًا إلى جنب مع التحديات الأمنية في مضيق هرمز، الحاجة إلى إعادة النظر في الاستراتيجيات وإجراءات السلامة في صناعة الشحن. في هذا السياق، قام عمال الموانئ في ٢٢ دولة ومنطقة بالتظاهر والإضراب، حيث كان هدفهم الاحتجاج على ظروف العمل والرواتب.
اقرأ المزيد: نوبل، تبيع ناقلة النفط Noble Globetrotter II بسعر ٣٨ مليون دولار · فرض عقوبات على شحنة ناقلة إيرانية في طريقها إلى أوروبا
