قدمت شركة الاستشارات البيئية GHD اقتراحًا مبتكرًا لتمويل إزالة المعدات البحرية المهجورة. تشمل هذه المعدات، المعروفة باسم "المعدات المهجورة"، الشباك والخطوط وأقفاص الصيد التي يمكن أن تشكل مخاطر طويلة الأمد على الحياة البحرية.
مشكلة المعدات البحرية المهجورة
تصل مشكلة المعدات البحرية المهجورة سنويًا إلى حوالي ٢٥ مليون قفص وفخ صيد. تعتبر هذه المعدات المفقودة واحدة من المكونات الرئيسية لـ "كتلة النفايات الكبرى" في المحيط الهادئ، واستعادة هذه المعدات هي محور تركيز بعض المجموعات البيئية. ومع ذلك، فإن عملية استعادة هذه المعدات مكلفة، ولهذا السبب تسعى GHD لإيجاد حل لتمويل هذه العمليات.
اقرأ المزيد: المفاوضات لإنهاء صيد القاع في الجبال تحت الماء بحلول عام ٢٠٢٧
اقتراح GHD لتمويل
لإثبات فكرتها، قامت GHD بجذب مقاولين ذوي خبرة في مجال إزالة المعدات المهجورة. نظرًا لعدم وجود قوانين تتعلق بمثل هذا المشروع، عملت GHD بشكل وثيق مع السلطات الكندية وغيرها من أصحاب المصلحة لضمان الامتثال لجميع المتطلبات. بعد ٢٢ شهرًا من التخطيط والتفاعل مع السلطات والعمليات، تمكنوا من إخراج حوالي ١٥٠ قفصًا مهجورًا من سرطان البحر واللوبستر من قاع البحر، بالإضافة إلى استعادة كيلومترات من الحبال المفقودة.
تعتقد GHD أن هذه الخطوة ساعدت في تحسين صحة ما لا يقل عن ثمانية أنواع، بما في ذلك اللوبستر. قال جيسي رومو، عالم البيئة في GHD: "إن دمج المعدات المهجورة في القطاع الخاص كإجراء تعويضي يخلق وسيلة لتسريع جهود الاستعادة ودمج النتائج البيئية في المشاريع التنموية، ويوفر فرصًا لحلول أكثر استدامة وفعالية."
وأضاف أيضًا: "نرى إمكانات كبيرة لتوسيع هذا النهج إلى ما هو أبعد من نوفا سكوشا، ويمكننا تحويله إلى نموذج قابل للتكرار يحقق فوائد قابلة للقياس لصيد الأسماك، بينما يوفر في الوقت نفسه خيارات جديدة لمشاريع التنمية المستدامة." يمكن أن يُستخدم هذا النهج كنموذج ناجح في مناطق أخرى من العالم أيضًا.
اقرأ المزيد: ناقلة النفط Blue Eclipse نشطة لمراقبة البيئة في مسار اتصال فايكنغ في بحر الشمال · تم إطلاق مشروع الغاز الليبي بالتعاون مع Eni والشركة الوطنية للنفط الليبي
