الهجمات المتكررة لإيران على السفن التجارية في مضيق هرمز أثرت بشدة على الوضع الاقتصادي للطرفين. وفقًا للتقارير، فإن العقوبات الأمريكية ضد صادرات النفط الإيرانية قد عطلت جزءًا كبيرًا من التمويل العسكري لهذا البلد وجعلت اقتصاده البالغ ٣٠٠ مليار دولار عرضة للخطر بشكل كبير. حاليًا، يتم بيع جزء صغير فقط من ٢ مليون برميل من النفط التي كانت تُصدر من البلاد قبل الحرب عبر الطرق البرية.
التأثيرات الاقتصادية على الولايات المتحدة
من ناحية أخرى، تواجه الولايات المتحدة أيضًا زيادة في تكاليف نقل النفط عبر مضيق هرمز. على الرغم من أن القيادة المركزية الأمريكية قد أعلنت أن تقريبًا جميع الهجمات الإيرانية في هذه المنطقة تفشل أو يتم تتبعها، إلا أن هذه الحالة لا تزال تؤدي إلى زيادة أسعار الوقود وخلق ردود فعل سياسية داخل الولايات المتحدة. كما أن الانتخابات النصفية قد زادت من تفاقم هذه القضية.
اقرأ المزيد: مالك شريعتی نياسر: قدرات البرنامج السابع لتقليل عدم توازن الطاقة في الصناعات
إيران للحفاظ على أسعار النفط، لا تحتاج إلى زيادة عدد الهجمات؛ لأنه على الرغم من أن حجم صادرات النفط من مضيق هرمز قد وصل إلى حوالي ٨٠% من مستواه قبل الحرب، فإن المخاطر المرتبطة بهذه الهجمات قد زادت بشكل كبير من تكاليف التأمين. بحيث في أوائل أكتوبر، أصبح استئجار ناقلة نفط في بعض مناطق العالم أغلى من إرسال صاروخ إلى الفضاء.
تحليل الوضع العسكري وهجمات إيران
وفقًا للخبراء، حتى الألم الاقتصادي الشديد لن يكون قادرًا على تغيير قدرة إيران على مواصلة الهجمات على السفن في مضيق هرمز. المخزونات الصاروخية الإيرانية تتيح لهذا البلد الاستمرار في تصنيع الأسلحة المضادة للسفن. بينما الهجمات الجوية الأمريكية قد قللت بشكل كبير من قدرة إيران على إنتاج هذه الأسلحة بكميات كبيرة.
في شهر أكتوبر، تم تسجيل ما لا يقل عن ٢٨ تقريرًا عن الأضرار التي لحقت بالسفن في مضيق هرمز، لكن إيران لم تزيد من عدد هجماتها. بدلاً من ذلك، أدت الأضرار الأكثر خطورة إلى زيادة عدد الحوادث المبلغ عنها. ربع التقارير في الأسبوعين الأولين من أكتوبر كانت تتعلق بالهجمات على غرفة محركات السفن، مما قد يؤدي إلى إخراجها من الخدمة.
يعتقد المحللون أن الولايات المتحدة يجب أن تجعل التكلفة الاقتصادية لهجمات السفن الإيرانية غير محتملة لهذا البلد. حاليًا، لا تزال صناعة ناقلات النفط تقوم بإرسال النفط من الشرق الأوسط، وليس من الواضح ما نوع التصعيد اللازم لوقف هذه الأنشطة. عبور هذا الممر المائي يجلب لملاك الناقلات ملايين الدولارات من الإيرادات.
وفقًا لتقديرات المنظمة البحرية الدولية، منذ بداية الحرب في المنطقة، تم تسجيل ١٢١ حادثة في مضيق هرمز والمناطق المحيطة به، بما في ذلك ٢٤ حالة وفاة مؤكدة للبحارة. ومع ذلك، لم تتعرض أي سفينة أثناء عبورها هذا المضيق لأضرار ناتجة عن الألغام البحرية.
اقرأ المزيد: شركة جرمالدي حذرت من العقوبات المينائية الأمريكية · حريق ناقلة النفط المخالفة في شرق مضيق هرمز
