احمدی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، درباره بررسی سیاستهای جدید بنزینی توضیح داد که کارگروه و کمیتهای ویژه به منظور بررسی وضعیت بنزین تشکیل شده است. به گفتهٔ او، در این کمیسیون از کارشناسان و صاحبنظران دعوت شده تا پیشنهادها و راهکارهای خود را ارائه کنند.
تحلیل و مدیریت مصرف بنزین
احمدی افزود: گزارش کارشناسی در رابطه با مدیریت مصرف بنزین به کمیسیون ارائه شده و مطالعات و مقالههای مختلفی درباره راههای بهینهسازی مصرف بنزین بررسی شده است. او تأکید کرد که هدایت مصرفکنندگان به سمت استفاده از کارت سوخت شخصی و کارت بانکی میتواند در مقابله با قاچاق مؤثر باشد. در این راستا، ثبت تراکنشها و میزان مصرف با استفاده از این ابزارها امکانپذیر خواهد بود.
بیشتر بخوانید: حجتالاسلام محمد مختاری: مشکلات اقتصادی ناشی از فشارهای خارجی و سوء مدیریت است
این سیاست جدید، تمرکز نظام سوخت را از عرضه بنزین با کارتهای عمومی جایگاه به سمت شناسایی مصرفکننده و مدیریت هوشمند سهمیه تغییر میدهد. در این ساختار، کارت سوخت شخصی همچنان برای شناسایی خودرو و سهمیه آن اهمیت دارد و کارت بانکی نیز میتواند در مراحل بعدی با فرآیند دریافت سهمیه مرتبط شود.
گسترش استفاده از کارت بانکی
احمدی درباره روند توسعه کارت بانکی در جایگاهها گفت: این طرح ابتدا به صورت آزمایشی در چند جایگاه اجرا شد و سپس دامنه آن افزایش یافت. اکنون برنامهریزی و اجرای آن در حدود ۳۰۰۰ جایگاه سوخت در سراسر کشور در حال انجام است. طبق برنامه موجود، استفاده از کارت بانکی قرار است از هفته آینده در همه جایگاههای سوخت کشور فراگیر شود.
این اظهارات نشان میدهد که کارت بانکی دیگر تنها یک طرح آزمایشی محدود نیست و به سوی اجرای گسترده حرکت میکند. با این حال، جزئیات مربوط به میزان سهمیه، سقف مصرف و نحوه پیوند سهمیه با کارت بانکی هنوز در حال بررسی و سیاستگذاری است.
یکی از محورهای اصلی برنامه جدید، کاهش تدریجی استفاده از کارتهای آزاد جایگاههاست. احمدی هدف نهایی این سیاست را جمعآوری مرحلهای این کارتها و جایگزین کردن کارتهای شخصی و بانکی اعلام کرده است. کارتهای جایگاه در سالهای گذشته برای افرادی که کارت سوخت شخصی نداشتند، کاربرد داشت.
مدیر سامانه هوشمند سوخت نیز در این زمینه توضیح داد که هدف اصلی تغییر روش اختصاص سهمیه است. به گفتهٔ او، اصلاح سهمیهها در دو مرحله انجام شده و در مرحله نخست، کاهش بخشی از میزان مصرف در دستور کار قرار گرفته است. همچنین خودروهای تازه شمارهگذاریشده با ارزش بیش از یک میلیارد تومان، سهمیه عادی دریافت نمیکنند.
این تصمیم نشان میدهد که الگوی تخصیص سهمیه در حال فاصله گرفتن از روش یکسان برای همه خودروهاست و مشخصات خودرو و سیاستهای مدیریت مصرف، نقش بیشتری در تعیین سهمیه پیدا میکند. مدیر سامانه هوشمند سوخت از اجرای الگوهای جدید مدیریت سوخت در استانهای کرمان و سیستان و بلوچستان خبر داد.
بر اساس توضیحات او، در این دو استان علاوه بر سهمیه ۶۰ لیتری با نرخ ۱۵۰۰ تومان و سهمیه ۵۰ لیتری با نرخ ۳۰۰۰ تومان، امکان عرضه بنزین با نرخ ۱۰ هزار تومان نیز فراهم شده است. این تجربه میتواند در تصمیمگیری برای اجرای الگوهای مشابه در استانهای دیگر مؤثر باشد.
بیشتر بخوانید: وزارت نیرو احتمال قطعی برق در زمستان ۱۴۰۵ را مطرح کرد · معاون اجرایی رئیسجمهور: طرح بنزین ۸۰ هزار تومانی در دستور کار نیست
