وصف إغلاق مضيق هرمز في أعقاب الحرب الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران بأنه أكبر أزمة في إمدادات النفط في التاريخ المسجل. وفقًا للتقارير المنشورة، أثرت هذه الأزمة بشكل واسع على الاقتصاد العالمي من خلال زيادة تكاليف النقل والتأمين، وارتفاع التضخم، وتباطؤ النمو الاقتصادي.
الآثار الاقتصادية لإغلاق مضيق هرمز
توقعت وكالة الطاقة الدولية أن ينخفض العرض العالمي للنفط في عام ٢٠٢٦ بمعدل ٣.٩ مليون برميل يوميًا ليصل إلى ١٠٢.٢ مليون برميل يوميًا. كما أعلنت هذه الهيئة أنها لا تتوقع إعادة فتح مضيق هرمز هذا العام، واعتبرت عامي ٢٠٢٦ و٢٠٢٧ فترة ضائعة لنمو الطلب على النفط. بالإضافة إلى ذلك، توقعت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن يصل سعر النفط برنت في أبريل ٢٠٢٦ إلى ١١٧ دولارًا للبرميل، وهو رقم وصل إلى ١٣٨ دولارًا في أوائل أبريل.
اقرأ المزيد: ناتاليا مارغيولي تم اختيارها كرئيسة جديدة لمؤسسة الشحن المرخصة
زيادة التكاليف والتضخم العالمي
وفقًا للتوقعات، سيصل التضخم في دول مجموعة العشرين إلى ٤% في عام ٢٠٢٦، وهو ١.٢% أعلى من التقديرات السابقة للحرب. كما أن الحرب في غرب آسيا ستؤدي إلى انخفاض النمو العالمي إلى أدنى مستوى منذ جائحة كورونا. أشار أنطونيو غوتيريش، الأمين العام للأمم المتحدة، في توقعاته إلى أنه إذا استمر إغلاق مضيق هرمز حتى نهاية العام، فسيتجاوز التضخم العالمي ٦% وسينخفض النمو إلى ٢%.
كما تم التعرف على زيادة تكاليف التأمين والنقل البحري كواحدة من قنوات نقل صدمة هرمز إلى التجارة العالمية بشكل عام. ارتفعت علاوة مخاطر الحرب لعبور مضيق هرمز إلى ٣.٥% إلى ٧.٥% من قيمة هيكل وآلات السفينة في كل رحلة، بينما كانت هذه النسبة قبل الحرب تتراوح بين ٠.١٠% إلى ٠.٢٥%. في بعض التقديرات، وصلت هذه العلاوة إلى ١٠% وفي بعض الحالات إلى ١٢.٥% أيضًا.
في النهاية، تمثل هذه الأزمة الاقتصادية صدمة متعددة الطبقات ومتزايدة، وقد تؤثر عواقبها على الاقتصاد العالمي لفترة طويلة. نظرًا لأن التكاليف الحقيقية تبدو صعبة بسبب تداخل سلاسل الإنتاج والتجارة، تشير التوقعات إلى أن العودة إلى الوضع قبل الحرب ستستغرق شهورًا وتكلفة أكبر مما كان متوقعًا.
اقرأ المزيد: إيرادات COSCO Shipping Holdings زادت بنسبة ٨١% في الربع الثالث · أعلنت الشركة الوطنية لتوزيع المنتجات النفطية عن جمع بطاقات الطوارئ للوقود في خوزستان
