ناقلات Kiko Maru كأول ناقلة في العالم بمحرك بحري هيدروجيني، نجحت في إجراء رحلة تجريبية بتاريخ ٢٥ سبتمبر في خليج أوساكا. هذه الناقلة التي تم تقديمها باسم مؤسسة نيبون، تحركت لمدة تقارب الساعتين لمسافة حوالي ٣٣ كيلومتر باستخدام نظام الطاقة الهيدروجيني الخاص بها.
تفاصيل الناقلة وتكنولوجيتها
ناقلات Kiko Maru بوزن ٤٥٠٠ طن وطول ١٠٤.٩٣ متر، لديها سعة تحميل حوالي ٥٠٠٠ كيلو لتر. تم بناء هذه الناقلة وإدارتها بواسطة شركة Uyeno Transtech وتم تسليمها في عام ٢٠٢٥ في حوض بناء السفن فوكوكا. بعد التسليم، تم تحديث هذه الناقلة لبرنامج التجربة الهيدروجينية.
اقرأ المزيد: Erasmus Shipinvest وقعت عقدًا جديدًا مع CSSC Huangpu Wenchong
تم تطوير محرك هيدروجيني رباعي الأشواط عالي السرعة ومعداته ذات الصلة بواسطة Yanmar Power Solutions. كما كانت شركة Uyeno مسؤولة عن تحديث الناقلة وتدريب الطاقم المتخصص.
نتائج التجربة وآفاق المستقبل
في هذه التجربة في خليج أوساكا، نجح النظام الهيدروجيني في تقليل انبعاث ثاني أكسيد الكربون بمقدار حوالي ١.٢ طن مقارنة بالعمليات العادية للوقود الأحفوري. تتحرك هذه السفينة باستخدام الكهرباء المنتجة بواسطة المحرك الهيدروجيني، وتساعد بطاريات الليثيوم-أيون أيضًا في تحسين استهلاك الوقود.
تعد هذه التجربة جزءًا من مشروع السفن غير الملوثة لمؤسسة نيبون، الذي يهدف إلى تحقيق النقل البحري المحايد للكربون في اليابان بحلول عام ٢٠٥٠. ومع ذلك، لا يزال الهيدروجين يواجه تحديات كبيرة في البحر، خاصة من حيث تكلفة الوقود، والبنية التحتية للتخزين، وتوفير الوقود.
اقرأ المزيد: NYK Line اشترت ٣٠% من مشروع تخزين CO٢ في النرويج · انخفاض سعر LNG بعد تغيير مسار الناقلات نحو عمان
