تظهر أبحاث جامعة كوليدج لندن حول تكاليف الملكية الكلية للسفن التي تحتوي على طاقة نووية أن هذه التكنولوجيا قد تصبح تنافسية بحلول عام ٢٠٤٠، ولكن فقط في حالة حدوث انخفاض كبير في تكاليف المفاعل ووجود تنظيمات عالمية فعالة في مجال الكربون.
التكاليف المقارنة والمتغيرات الرئيسية
في هذه الدراسة، تم تقدير تكلفة سفينة حاويات عادية بـ ١١٩.٦ مليون دولار، وتكلفة سفينة ثنائية الوقود تعمل بالأمونيا بـ ١٤٨.٥ مليون دولار. التكلفة المعادلة النووية، اعتمادًا على الافتراضات المتفائلة، تتراوح بين ٢٢٨ مليون إلى ٥٨٢ مليون دولار.
اقرأ المزيد: OneSubsea تطور تكنولوجيا كهربائية تحت الماء في مشروع في البرازيل
تعتبر تكاليف المفاعل متغيرًا رئيسيًا، حيث تم تقديرها بين ٢٦٠٠ إلى ١٢٤٠٠ دولار لكل كيلووات كهربائي. تشير التقديرات إلى أن تكاليف إنتاج المفاعل يجب أن تنخفض بنسبة ٨٠ في المئة لتصبح الطاقة النووية خيارًا اقتصاديًا، وهو انخفاض لم يتم إثباته بعد.
التحديات والعقبات القانونية
في الظروف المثلى، سيتم التعرف على الطاقة النووية بحلول عام ٢٠٤٠ كأرخص خيار للطاقة، ولكن فقط في حالة وجود إطار مقترح للكربون المحايد من قبل المنظمة البحرية الدولية (IMO) الذي يسمح للسفن النووية بكسب اعتمادات إضافية من الانبعاثات. خلاف ذلك، لا يمكن لأي من السيناريوهات النووية التغلب على الشحن التقليدي.
علاوة على ذلك، هناك تحديات خطيرة تتعلق بالتأمين والمسؤولية عن الحوادث. تم تصميم الاتفاقيات الحالية للمسؤولية النووية لمفاعلات ثابتة وليس للسفن التي تعبر الحدود الدولية.
تشير الأبحاث إلى أن السفن التجارية النووية ستحتاج على الأرجح إلى اتفاقيات ثنائية بين الحكومات المستعدة لتشكيل إطار تنظيمي عالمي.
السؤال الأساسي هو من سيتحمل التكاليف العالية للجيل الأول من السفن النووية حتى يتم تحقيق المقاييس الاقتصادية اللازمة لجعل هذه التكنولوجيا تنافسية.
قال فرح بزكير، باحث في مجموعة الأبحاث البحرية والمحيطات بجامعة كوليدج لندن: "يمكن للطاقة النووية أن تنافس، ولكن فقط مع مفاعلات أرخص بكثير وسياسة عالمية بشأن الانبعاثات، والتي لم توجد بعد. ستحدد كيفية تطوير كلاهما في السنوات القادمة ما إذا كانت الطاقة النووية لها مكان في الشحن أم لا."
اقرأ المزيد: شركة HELMS و ENTS تبدأ تعاونًا جديدًا في إندونيسيا وتيمور الشرقية · استنا لاين تشتري ١٠٠% من أسهم Color Line
