آلمان الزامات سختگیرانهای را که در زمینه استخدام کارکنان دریایی وجود داشت، کاهش داده است. بر اساس اصلاحیهای در «آییننامه تأمین امنیت ناوبری»، مالکان کشتیها اکنون میتوانند از کاپیتانها و افسران غیر اتحادیه اروپا و منطقه اقتصادی اروپا استفاده کنند، مشروط بر اینکه شرایط خاصی رعایت شود.
شرایط جدید استخدام
بر اساس قوانین جدید، کشتیهای تحت پرچم آلمان که قبل از این به طور کلی نیاز به یک ملیت اتحادیه اروپا/منطقه اقتصادی اروپا به عنوان کاپیتان داشتند، میتوانند اکنون از کاپیتانها و افسران غیر اتحادیه اروپا نیز استفاده کنند. همچنین، برای کشتیهایی با ظرفیت ۸۰۰۰ تن و بالاتر، وجود یک افسر کشتی از اتحادیه اروپا/منطقه اقتصادی اروپا همچنان الزامی است.
بیشتر بخوانید: پیروزی جنجالی راستگرایان افراطی در آلمان
این تغییر به طور خاص به منظور مقابله با کمبود افسران دریایی و همچنین رقابتیتر کردن پرچم آلمان در سطح بینالمللی صورت گرفته است. مالکان کشتیها باید نشان دهند که هیچ کاندیدای مناسب از اتحادیه اروپا در دسترس نیست و نمیتوانند به طور داخلی پرسنل را ارتقا دهند. همچنین، باید برای هر افسر اتحادیه اروپا/منطقه اقتصادی اروپا که جایگزین میشود، دو موقعیت آموزشی دریایی ایجاد کنند.
مدت زمان تأیید و شرایط اضافی
تأیید به شرکتهای کشتیرانی داده میشود و نه به کشتیهای فردی. این تأیید در ابتدا به مدت شش ماه اعطا میشود و در صورت ایجاد موقعیتهای آموزشی مورد نیاز، میتواند تا پنج سال تمدید شود. افسرانی از کشورهای ثالث که دارای گواهینامه صلاحیت اتحادیه اروپا هستند، مسیری سادهتر برای تأیید دارند و تنها به یک تأییدیه آلمانی و گذراندن یک دوره قوانین دریایی آلمان نیاز دارند.
در حال حاضر، پرچم آلمان تقریباً ۳۹۵ کشتی تجاری با ظرفیت ۱۰۰ تن و بالاتر را شامل میشود و ناوگان تجاری وسیعتر آلمان شامل بیش از ۱۴۰۰ کشتی است. انجمن کشتیرانی آلمان پیش از این به مقیاس پرچمگذاری خارج از کشور توسط مالکان داخلی اشاره کرده بود. بنابراین، این قوانین به طور همزمان به دو مشکل پاسخ میدهد: دسترسی به یک منبع بینالمللی رو به افزایش از افسران و تلاش طولانیمدت برای متقاعد کردن مالکان آلمانی برای نگهداشتن کشتیها تحت پرچم ملی خود.
بیشتر بخوانید: پیشنهاد نخستوزیر فنلاند برای توسعه ناوگان یخشکنهای مشترک اتحادیه اروپا · Crowe UK با جذب ۹۶ کارآموز جدید، افقهای جدیدی را میگشاید
