Die Rohölexporte aus der Straße von Hormuz erreichten in der letzten Septemberwoche 2023 den über dem Durchschnitt vor dem Krieg und setzten einen neuen Rekord. Laut Daten des Unternehmens Kpler lag das Exportvolumen an diesen Tagen zwischen 19,5 und 22,5 Millionen Barrel pro Tag. Diese Zahlen zeigen einen signifikanten Anstieg der Rohölexporte in der Region im Vergleich zum Durchschnitt von 18 Millionen Barrel pro Tag von März 2025 bis Februar 2023, vor Beginn des Krieges zwischen den USA und Israel mit Iran.
Details zu Öl- und Erdgasexporten
Der sieben Tage gleitende Durchschnitt der Rohölexporte erreichte bis zum 1. Oktober 18,5 Millionen Barrel pro Tag. Dieses Volumen umfasst die Durchfahrt durch die Straße von Hormuz und das Rote Meer, das Laden an Terminals und den Transfer von Öl zwischen Schiffen im Golf von Oman. Wenn auch petrochemische Produkte, Chemikalien und gasförmige Flüssigkeiten berücksichtigt werden, erreichte der Durchschnitt der Exporte in den sieben Tagen bis zum 30. September 22,4 Millionen Barrel pro Tag. Außerdem hat die Anzahl der verflüssigten Erdgasladungen, die die Straße von Hormuz verlassen haben, im September zugenommen und erreichte den höchsten monatlichen Wert seit Februar 2023.
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Angriffe auf Tanker und militärische Bedrohungen
Parallel zu den steigenden Exporten dauern die Angriffe auf Tanker in der Straße von Hormuz und den umliegenden Gebieten weiterhin an. Das Schifffahrtsinformationsunternehmen „Marisks“ berichtete von mindestens sieben Vorfällen in dieser Region. Einer dieser Vorfälle war der Brand des riesigen Tankers „Kazma 3“ am 1. Oktober, der während der Durchfahrt durch die Straße von einem unbekannten Projektil getroffen wurde. Laut Informationen von Marisks waren alle Besatzungsmitglieder dieses Tankers wohlauf und wurden nach dem Vorfall von dem Schiff evakuiert.
Die britische Marine Commercial Operations Agency hat ebenfalls erklärt, dass seit dem 2. Oktober mindestens täglich ein Angriff in der Straße von Hormuz oder im Golf von Aden registriert wurde. Laut Daten von Marisks sind die Handels- schiffe, die diese Straße passieren, einer militärischen Bedrohung „stärker und zunehmend unvorhersehbar“ ausgesetzt. Diese Situation ist insbesondere mit dem Anstieg des Schiffsverkehrs in dieser Region nicht ohne Einfluss geblieben.
Marisks hat auch gewarnt, dass die aktuellen Informationen nicht darauf hindeuten, dass das Muster der jüngsten Vorfälle notwendigerweise eine gezielte Angriffsstrategie auf Handelsschiffe bedeutet. Das Unternehmen glaubt, dass iranische Kräfte möglicherweise Raketen auf ein zuvor festgelegtes Gebiet, bekannt als „Kill Zone“, abfeuern könnten. In diesem Szenario könnte die bloße physische Präsenz im Konfliktgebiet zur fraglichen Zeit der Hauptfaktor für das Risiko sein.
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