Die Wärtsilä Corporation hat einen Auftrag zur Lieferung von Motoren und Ausrüstung für schwimmende Flüssigerdgas-Schiffe (FLNG) erhalten. Diese Schiffe werden bei Samsung Heavy Industries (SHI) für das in den Vereinigten Staaten ansässige Projekt Delfin LNG gebaut. Die fortschrittlichen Motoren und Ausrüstungen werden zu effizienten, zuverlässigen und umweltfreundlichen Operationen in LNG-Marineanlagen beitragen und die Entwicklung neuer LNG-Exportinfrastrukturen beschleunigen.
Projektdetails und technische Anforderungen
Dieser Auftrag wurde im zweiten Quartal 2026 erteilt. Angesichts des globalen Bedarfs an flexiblen und kosteneffizienten Methoden zur Nutzung von Gasressourcen und zur Erhöhung der Exportkapazitäten spielen FLNG-Projekte eine zunehmend wichtige Rolle bei der Bereitstellung und Versorgung von LNG auf dem Markt. Diese Anlagen, die die Produktion, Speicherung und den Export von LNG direkt von den Küsten ermöglichen, können den Bedarf an terrestrischen Infrastrukturen verringern und die Projektentwicklung beschleunigen.
Bjorn Oxfords, leitender Ingenieur für Offshore und Marine im Projekt Delfin, weist darauf hin, dass "die Fähigkeit zur Evakuierung im Falle einer Sturmwarnung und das Verlegen an einen sicheren Ort für ein FLNG-Schiff an der Küste von Louisiana von entscheidender Bedeutung ist. Die gewählte Anordnung des Antriebs, einschließlich der Möglichkeit, Ausrüstungen für interne Wartung vor der Sturmzeit anzuheben, ist Teil der Lösung, die für zuverlässige Operationen und die Sicherheit der Besatzung und des Eigentums sorgt."
Verwendete Einrichtungen und Ausrüstungen
Dieses Schiff wird dem Projekt Port Delfin LNG dienen, das etwa 40 Seemeilen vor der Küste von Louisiana liegt, und wird über bestehende Gasleitungen an Land und auf See versorgt. Wärtsilä hat in der Voringenieurphase eng mit den Projektpartnern zusammengearbeitet, um eine Anordnung des Antriebs zu entwickeln, die den spezifischen Anforderungen des Schiffes entspricht.
Yangjin Jung, stellvertretender Leiter des maritimen Beschaffungsteams bei SHI, betont, dass "wir uns freuen, die Zusammenarbeit mit Wärtsilä im Projekt Delfin LNG fortzusetzen. Die zuverlässigen Motoren und Ausrüstungen von Wärtsilä, die durch enge Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen während des Projekts unterstützt werden, haben dazu beigetragen, die spezifischen Anforderungen des Projekts zu erfüllen. Wir hoffen, gemeinsam an der Lieferung eines erfolgreichen FLNG-Projekts zu arbeiten und unsere Zusammenarbeit im wachsenden FLNG-Markt zu stärken."
Wärtsilä wird drei dual-fuel Wärtsilä 46DF-Motoren sowie ein fortschrittliches Abgasreinigungssystem mit SCR- und Oxicat-Technologien liefern. Dieses Schiff wird außerdem mit drei speziell entwickelten Antriebseinheiten ausgestattet, die die größten von Wärtsilä und derzeit die größten weltweit sind. Diese Technologien werden zu betrieblichen Einsparungen, einer Reduzierung der Emissionen und einer Erhöhung der Betriebskapazitäten beitragen.
Brent Bertram, stellvertretender Leiter der Antriebsabteilung von Wärtsilä, sagte: "Das wachsende Interesse an FLNG-Projekten spiegelt den zunehmenden Bedarf an flexiblen Energieinfrastrukturen wider, die schnell implementiert werden können und effizient arbeiten. Der Erfolg dieser Programme hängt von der Optimierung der Effizienz, Zuverlässigkeit und Umweltleistung von den frühen Entwurfsphasen ab. Durch die Kombination unseres Fachwissens in Antrieben, der Integration von Schiffen und der Unterstützung über den gesamten Lebenszyklus helfen wir unseren Kunden, Lösungen zu entwickeln, die den aktuellen betrieblichen Anforderungen und zukünftigen Erwartungen gerecht werden."
Die Ausrüstung von Wärtsilä ist für die Lieferung im dritten Quartal 2027 geplant, und das Schiff wird voraussichtlich Anfang 2030 in Betrieb genommen.
