Der schwedische Club hat in seiner neuesten Warnung erklärt, dass die südlichen Routen um Südamerika als dritte Option für Schiffsbesitzer, die zwischen den Ostküsten der Vereinigten Staaten und Asien Handel treiben, in Betracht gezogen werden sollten. Diese Institution hat betont, dass die aktuellen Einschränkungen im Panamakanal für die meisten Handelsaktivitäten handhabbar sind und allein kein Grund für eine Abweichung zu den südlichen Routen darstellen.
Herausforderungen bei der Nutzung der südlichen Routen
Diese Warnung wird ausgesprochen, während sich die Entwicklungen rund um die Houthi im Gebiet von Mocha zuspitzen, was die Nutzung der Suez-Alternative erschwert, und es wird erwartet, dass Schiffsbesitzer früher als erwartet zu den südlichen Routen wechseln. Zu den Herausforderungen auf den südlichen Routen gehören extremes Wetter und Risiken, die sich aus der Verlagerung von Fracht und dem langen Druck auf Maschinen ergeben.
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Bedeutung von Planung und Risikobewertung
Die Nutzung der Magellanstraße als Zufluchtsroute ist möglich, jedoch umfasst dieser Weg enge Kanäle, starke Strömungen und die Abhängigkeit von lokalem Navigationswissen. Darüber hinaus könnte im Falle eines Vorfalls an den südlichen Küsten Chiles geeignete Rettungshilfe für ein großes Schiff möglicherweise nicht leicht verfügbar sein. Daher erfordert die Bereitschaft für Operationen unter kalten Wetterbedingungen Aufmerksamkeit für die Fähigkeiten des Personals, Verfahren und verfügbare Ressourcen.
Die Berücksichtigung von Lotsendiensten ist ebenfalls unerlässlich. Obwohl die Durchfahrt durch die Magellanstraße normalerweise erforderlich ist, gibt es eine Ausnahme für einen Teil der Strecke für Überfahrten von Ozean zu Ozean. Die Verantwortung für die Kosten der freiwilligen Lotsen hängt von den Bestimmungen des Mietvertrags ab. Diese Institution betont die Wichtigkeit der Dokumentation von Entscheidungen zum Zeitpunkt des Geschehens, unterstützt durch Wettervorhersagen, Routenberatung und Reiseaufzeichnungen.
Tore Frøysland, Senior Consultant für Unternehmensangelegenheiten im schwedischen Club, erklärte: „Für Reisen von den Ostküsten der Vereinigten Staaten nach Asien ist Panama die erste Wahl. Die Route durch das Mittelmeer, den Suezkanal und Bab el-Mandeb ist normalerweise die nächste Option, vorausgesetzt, die Sicherheitslage erlaubt es. Die südlichen Routen sind die dritte Option.“ Er fügte auch hinzu, dass die Nutzung eines Lotsen für die Durchfahrt durch die Magellanstraße eine vernünftige Wahl sein könnte, auch wenn es nicht zwingend erforderlich ist, aber die Eigentümer sollten nicht davon ausgehen, dass der Mieter die Kosten übernimmt, und dies sollte vor der Ankunft des Schiffes vereinbart werden.
Caroline Pennings, Leiterin Kommunikation und Nachhaltigkeit im schwedischen Club, sagte ebenfalls: „Geopolitische Schwankungen, das Auftreten von extremen Wetterereignissen und der Rückgang des Respekts für das Seerechtsübereinkommen (UNCLOS) setzen die etablierten Seewege unter Druck. Das Risiko besteht darin, dass Störungen zu einem normalen Verfahren werden und nicht zu einer Reihe separater Vorfälle.“
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