Die Ungewissheit im Netto-Null-Rahmen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) stellt eine ernsthafte Gefahr für die Erreichung des Ziels 2030 für kohlenstofffreie Brennstoffe in der maritimen Transportindustrie dar. Laut einer neuen Bewertung des UCL Energy Institute und der Getting to Zero Coalition wird der Fortschritt in diesem Bereich zunehmend instabil, und technologische Fortschritte werden durch schwache Nachfrage sowie durch schwache finanzielle und politische Signale behindert.
Auswirkungen der Ungewissheit auf Investitionen
Diese Ungewissheit ist insbesondere für Schiffseigentümer besorgniserregend, da Tausende von Schiffen, die in den kommenden Jahren bestellt werden, möglicherweise bis Anfang der 2040er Jahre im Dienst bleiben. Dies zwingt die Eigentümer dazu, Entscheidungen über Motoren und Brennstoffe zu treffen, die unter den derzeit verhandelten Vorschriften operieren. Die neue Bewertung zeigt, dass der Anteil von Schiffen, die kohlenstofffreie Brennstoffe nutzen können, in der globalen Bestellliste von 9,5 Prozent auf 5,7 Prozent gesunken ist.
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Entwicklungen in der Technologie alternativer Brennstoffe
Trotz dieser Herausforderungen wurden Fortschritte in der Technologie alternativer Brennstoffe verzeichnet. Die Anzahl der Häfen, die Methanol-Betankungsdienste anbieten, ist von 19 auf 29 gestiegen, und die Kapazität der Methanol-Betankung hat sich mittlerweile verdreifacht. Dennoch hindert der Mangel an Nachfragesignalen Investitionen im erwarteten Umfang zu unterstützen. Das Ziel 2030 der maritimen Transportindustrie ist es, dass kohlenstofffreie Brennstoffe mindestens 5 Prozent — und vorzugsweise 10 Prozent — der in internationalen Transporten verwendeten Brennstoffe ausmachen.
Derzeit wird der IMO-Netto-Null-Rahmen als das Hauptangebot zur Schaffung einer globalen rechtlichen Struktur angesehen. In den letzten technischen Verhandlungen der IMO haben 38 Länder ausdrücklich die Beibehaltung der Kohlenstoffpreisgestaltung und des Einnahmenmechanismus unterstützt, während 17 Länder, hauptsächlich ölproduzierende Länder, dagegen waren. Die Getting to Zero Coalition hat gewarnt, dass anhaltende Ungewissheit Investitionen in kohlenstofffreie Schiffe, Brennstoffe und Infrastrukturen verzögern könnte.
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