Die Firma TOTE hat kürzlich einen Vertrag mit MARAD für das Projektmanagement der Raketen-Tracker-Schiffe (MRIV) unterzeichnet. Dieses Projekt umfasst den Bau von drei Schiffen für die United States Missile Defense Agency (MDA), und sofort wurde ein Unterauftrag für den Bau des ersten Schiffs an Hanwha Philly vergeben.
Vertragsdetails
Im Juli gab MARAD bekannt, dass ein Auftrag an Hanwha Philly und die Dienstleistungen von TOTE für den Bau der MRIVs vergeben wurde. Diese Schiffe werden mit großen Radar-Einheiten ausgestattet sein, die so groß wie ein Haus sind, und werden zur Verfolgung und Analyse von Raketenflügen während Tests eingesetzt. Die Schiffe werden an die MDA-Raketen-Testgebiete für Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Unterstützung des „Iron Dome“-Projekts der Trump-Regierung geschickt. Sie werden anstelle von zwei alten Schiffen, dem Pacific Tracker und dem Pacific Collector, die beide über 50 Jahre alt sind, eingesetzt.
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Design und Effizienz der Schiffe
Das Design des MRIV basiert auf dem vorherigen Design von Hanwha Philly und TOTE für die National Security Multi-Mission Vessels (NSMV). Die Wahl eines bestehenden Designs als Grundlage für die MDA-Schiffe sollte Effizienz mit sich bringen, da das Team von Hanwha und TOTE sowie deren Zulieferer mit diesem Design vertraut sind. Die beiden Unternehmen sind der Ansicht, dass die Anwesenheit eines Schiffbauleiters zwischen der Werft und der staatlichen Vertragsbehörde die Baukosten eines typischen Bundesbauprogramms um etwa 50 Prozent senken wird.
Von TOTE veröffentlichte Bilder zeigen, dass zwei große Radome auf dem Vorderdeck des neuen Schiffs und ein kastenförmiges Radar-Array im hinteren Bereich installiert sind. Diese Grafiken zeigen auch, dass das zweigeschossige Deck der NSMV-Schiffe, das für die gleichzeitige Ausbildung vieler Studenten konzipiert war, auf ein Geschoss reduziert wurde. Der Wohnblock wurde ebenfalls verkürzt und lässt mehr Platz für das große hintere Radar, während die Anzahl der Rettungsboote reduziert wurde.
Das Design der NSMV war immer für eine unterstützende maritime Rolle im Bedarfsfall vorgesehen und wird nun in dieser Anwendung eingesetzt. Die NSMV der SUNY Maritime bereitet sich derzeit auf den Einsatz zur Unterstützung der US-Truppen im Ausland vor, was die sekundäre Fähigkeit des Designs in einer nationalen Sicherheitsmission demonstriert.
Das MRIV-Schiff wird aus der Produktionslinie der NSMV bei Hanwha Philly hervorgehen, und das erste Schiff soll im Jahr 2030 geliefert werden.
David Kim, CEO von Hanwha Philly, erklärte: „Das MRIV-Programm zeigt den Wert der Aufrechterhaltung einer aktiven und fähigen Schiffbauindustrie in den USA, die bewährte Plattformen, erfahrene Personen und etablierte Produktionsinfrastrukturen für neue und zunehmend wichtige Missionen nutzen kann.“
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