Stena Line hat zwei neue hybride Fähren bestellt, die die Batteriefunktionen zur erfolgreichen E-Flexer-Fährplattform des Unternehmens hinzufügen. Dieses Design, das vor einem Jahrzehnt von Stena RoRo entwickelt wurde, ist ein flexibles Klassen-Design, von dem bisher 17 Einheiten bestellt wurden, darunter sieben, die direkt von Stena Line und zehn weitere, die an Kunden von Stena RoRo vermietet wurden.
Details zu Design und Leistung
Die neueste Version dieses Designs wurde so entwickelt, dass sie den Betrieb nur mit Batteriekraft ermöglicht. Diese Fähren werden auf der Grundlage eines Diesel-Elektro-Antriebssystems entworfen, und das Unternehmen berichtet, dass sie in der Lage sein werden, verschiedene Kraftstoffe, einschließlich Biodiesel, zu verwenden. Außerdem werden die Motoren dieser Fähren auch für den Betrieb mit Methanol vorbereitet.
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Bestellung und Produktionsplanung
Die neue Bestellung umfasst zwei Fähren, mit der Option für zwei zusätzliche, die in China in der Werft China Merchants Shipbuilding Industry (CMI) Weihai gebaut werden. Diese Werft hat bisher 13 E-Flexer RoPax ausgeliefert und vier weitere sind im Bau. Geplant ist, dass diese beiden Fähren im Jahr 2030 ausgeliefert werden.
Stena Line hat angekündigt, dass diese neuen Fähren als Tagesfähren für die Route zwischen Göteborg, Schweden, und Frederikshavn, Dänemark, konzipiert sind. Die Länge dieser Fähren wird 214,5 Meter (704 Fuß) betragen und sie werden über drei Fahrzeugdecks verfügen, eines für Autos und zwei Decks für Lkw. Ihre Gesamtkapazität wird 2750 Meter Fahrspur und eine Passagierkapazität von 1500 Personen betragen.
Kristina Brumander, Geschäftsführerin der Routen bei Stena Line in Dänemark, hat darauf hingewiesen, dass mit diesen neuen Fähren unsere Transportkapazität erhöht wird, was insbesondere im Hinblick auf den Übergang zum neuen Hafenstandort in Arendal wertvoll sein wird. Die Bedingungen dort sind sehr günstig für die Entwicklung des Transportgeschäfts, mit Möglichkeiten für mittelfristiges Wachstum dank der Schienenanbindung.
Die aktuellen Fähren auf der Route Göteborg–Frederikshavn, Stena Danica und Stena Jutlandica, sind seit Jahren auf dieser Strecke im Einsatz. Stena Danica wird seit 1984 auf dieser Route eingesetzt, und Stena Jutlandica ist 1996 zur Flotte gestoßen.
Stena RoRo, die Designabteilung der Stena-Gruppe, wird weiterhin das Bauprogramm in China leiten.
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