Das griechische Unternehmen StealthGas hat kürzlich eine Vereinbarung zum Kauf von vier modernen LNG-Schiffen (LPG) im Wert von 254,6 Millionen Dollar von Unternehmen, die zur Familie Harry Vafias gehören, dem CEO und größten Aktionär dieses Unternehmens, getroffen. Diese Maßnahme wird zu einer Erhöhung der Flottenkapazität des Unternehmens um 35 Prozent führen.
Details des Deals
In diesem Deal sind zwei neue Schiffe mit 40.000 Kubikmetern namens Eco Enchanted (gebaut im Jahr 2024) und Eco Merlin (gebaut im Jahr 2023) sowie zwei kleinere Schiffe mit einer Kapazität von 11.000 Kubikmetern namens Eco Nebula (gebaut im Jahr 2026) und Eco Texiana (gebaut im Jahr 2025) enthalten. Die beiden größeren Schiffe wurden in Südkorea und die kleineren Schiffe in Japan gebaut.
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Auswirkungen auf die Flotte von StealthGas
Dieser Deal, der von einem Ausschuss unabhängiger Mitglieder des Vorstands von StealthGas genehmigt wurde, wurde auf der Grundlage unabhängiger Bewertungen der Schiffswerte auf 254,6 Millionen Dollar festgelegt. Dieser Vertrag hängt weiterhin von der Genehmigung der Aktionäre und anderen üblichen Bedingungen ab. Im Falle einer endgültigen Genehmigung wird die Anzahl der LNG-Schiffe von StealthGas von 25 auf 29 steigen, und die Gesamtkapazität der Flotte des Unternehmens wird 387.017 Kubikmeter erreichen.
StealthGas erwartet, dass diese Schiffe ohne jegliche Charter von Mai bis September 2027 in ihren Besitz übergehen. Zur Finanzierung dieses Kaufs wird das Unternehmen vorhandene Liquidität nutzen. Die Finanzunterlagen des Unternehmens zeigen, dass die Bargeldbestände, Bargeldäquivalente und kurzfristigen Investitionen bis zum 5. November 2023 über 270 Millionen Dollar betragen. Zudem erlaubt die Vereinbarung, die Zahlung bis zu einem Jahr nach Vertragsunterzeichnung zinslos zu verschieben.
Dieser Kauf wird als ein entscheidender Wandel im Wachstum der Flotte von StealthGas angesehen. Das Unternehmen hatte im Jahr 2025 mehr auf die Reduzierung von Schulden und den Verkauf älterer Schiffe fokussiert. Harry Vafias hatte zuvor Pläne zur Modernisierung der Flotte und zum Eintritt in den Markt für größere LNG-Schiffe zu geeigneten Zeiten skizziert. Das Unternehmen wird Ende 2025 mit einer vollständig eigenen und schuldenfreien Flotte im Wert von 350 Millionen Dollar nach drei Jahren der Schuldenrückzahlung fortfahren.
Der jüngste Deal wird auch das Durchschnittsalter der LNG-Flotte des Unternehmens von 12,1 auf 10,8 Jahre senken.
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