Der aktuelle Bericht der Initiative für nachhaltigen Transport (SSI) mit dem Titel "Von Wohlbefinden zu Risiko" untersucht die Gefahren von Müdigkeit bei Seeleuten und deren Auswirkungen auf die Sicherheit und die finanziellen Folgen in der Schifffahrtsindustrie. Der Bericht hat durch die Analyse von 68 Quellen, darunter Unfallforschung, Versicherungsansprüche, akademische Studien und Umfragen unter Seeleuten, starke Beweise für den Zusammenhang zwischen dem Wohlbefinden der Besatzung und den Sicherheitsergebnissen gefunden.
Müdigkeit als Risikofaktor
Müdigkeit wird in diesem Bericht als einer der wichtigsten dokumentierten Risikofaktoren hervorgehoben. Die Autoren des Berichts warnen, dass Arbeitskräftemangel und übermäßige Arbeitsbelastung zu Betrug bei der Erfassung von Ruhezeiten führen können und gefährliche Arbeitsbedingungen vor den Compliance-Systemen verborgen bleiben. Diese Bedingungen können ernsthafte Folgen für die Sicherheit der Seeleute und der Schiffe haben.
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Unsicherheit bei der Meldung von Problemen
Zwischen einem Viertel und einem Drittel der Seeleute haben das Gefühl, dass sie ihre Bedenken oder Fehler nicht leicht melden können. Diese Unsicherheit kann die Genauigkeit der Berichterstattung über Unfälle und Beinahe-Unfälle gefährden. Diese Ergebnisse stimmen mit früheren Forschungen überein, die 2024 von der World Maritime University veröffentlicht wurden, und zeigen, dass 64,3 % der Seeleute Änderungen bei der Erfassung ihrer Arbeits-/Ruhezeiten vorgenommen haben.
Finanzielle Folgen basierend auf Versicherungsansprüchen
Versicherungsansprüche liefern ebenfalls weitere Beweise für die finanziellen Folgen von Müdigkeit und Stress bei Seeleuten. Der aktuelle Bericht von Gard zeigt, dass Stress, Müdigkeit und übermäßige Arbeitsbelastung wichtige Faktoren für Verletzungen von Seeleuten sind, während Krankheiten fast 60 % der Ansprüche von Seeleuten ausmachen.
Die Initiative für nachhaltigen Transport (SSI) ist der Meinung, dass Versicherer Wohlfühlindikatoren in Schadensverhütungsprogramme und Versicherungsdiskussionen einbeziehen können. Auch Kreditgeber können diese Indikatoren bei der Überwachung von Kreditnehmern berücksichtigen. SSI warnt jedoch, dass die aktuellen Beweise nicht ausreichen, um diese Indikatoren als unabhängige Prädiktoren für zukünftige Ansprüche, Versicherungsprämien oder Anlageergebnisse zu verwenden.
Zukünftige Herausforderungen in der Schifffahrtsindustrie
Die nächste Herausforderung besteht darin, die bestehenden Umfragen zum Wohlbefinden, Unfallforschung, Ergebnisse von Hafenbehörden und Versicherungsansprüche auf Schiffs- und Betreiber-Ebene zu verknüpfen. Diese Verbindung ermöglicht es der Industrie, zu quantifizieren, wie sich ungünstige Bedingungen für Seeleute in finanziellen Schäden niederschlagen.
Der Bericht betont letztendlich die Notwendigkeit, auf die psychische Gesundheit und die Arbeitsbedingungen der Seeleute zu achten und zeigt, dass zur Verringerung von Risiken und zur Verbesserung der Sicherheit in der Schifffahrtsindustrie diese Themen ernsthaft angegangen werden müssen.
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