Sierra Leone hat mit einer Zeremonie im Hafen von Freetown eine neue nationale Reederei gegründet. Die Zeremonie wurde unter dem Vorsitz von Präsident Julius Maada Bio abgehalten und fand im Rahmen umfassenderer Reformen im maritimen Sektor des Landes Beachtung.
Details zur Gründung der nationalen Reederei
Das Frachtschiff XH Explorer, das im Besitz Chinas ist, war im Hintergrund dieser Zeremonie zu sehen. Dieses Schiff, das 2003 gebaut wurde und unter der Flagge von Liberia registriert ist, wird aus Singapur betrieben und verkehrt zwischen Sierra Leone und Asien. Mit dieser Gründung strebt Sierra Leone an, das Wachstum der heimischen Flotte zu unterstützen und die Abhängigkeit von internationalen Unternehmen zu verringern.
Gesetzliche Reformen und neue Ziele
In den letzten Monaten wurden mehrere wichtige gesetzliche Instrumente verabschiedet, darunter das geänderte Handelsmaritime Gesetz 2026 und das Gesetz zur Meeresverschmutzung. Eines dieser Gesetze war das Gesetz über die nationale Reederei von Sierra Leone (SLNSA) 2025, das die nationale Reederei von Sierra Leone (SLNSC) in die nationale Reederei von Sierra Leone umwandelte. Der Verkehrsminister, Alhaji Fandi Turay, betonte, dass das Unternehmen eine neue Vision benötigte, um Effizienz, Flexibilität und Befugnisse zu verbessern.
Präsident Maada Bio erklärte bei der Zeremonie: "Lange Zeit waren wir auf internationale Unternehmen angewiesen, um unsere Produkte zu exportieren und zu importieren. Jetzt haben wir einen großen Schritt nach vorne gemacht, und Sierra Leone wird einen größeren Anteil am Transport von Waren haben, mit denen wir weltweit handeln."
Zusammenarbeit mit Vertretern Chinas und zukünftige Pläne
Nach der Gründung von SLOSCo trafen sich Vertreter von Zhejiang Shi mit der Leitung der Hafen- und Hafenbehörde von Sierra Leone (SLPHA), um über die Erleichterung der Bewegung von Fracht zu diskutieren. Diese Gespräche konzentrierten sich auf potenzielle Investitionen in Lastkraftwagen, um den Verkehr im Hafen von Freetown zu reduzieren. Außerdem wird SLOSCo eine direkte Schifffahrtsroute zwischen dem Hafen von Taizhou in China und dem Queen Elizabeth II. Dock in Freetown nutzen, die im Dezember 2025 eröffnet wird.
Herausforderungen und regionale Chancen
Die Maritime Organisation für Ost-, Süd- und Nordafrika (MOESNA) hat grundsätzlich ein Netzwerk regionaler Schifffahrtslinien und ein regionales Kabotageprotokoll genehmigt. Diese Entscheidung wurde auf der zehnten Versammlung der Minister für maritime Angelegenheiten sowie Handel und Gewerbe getroffen. Trotz der ausgedehnten Küsten und des erheblichen Geschäftspotenzials sieht sich die Region ESNA weiterhin mit Einschränkungen des direkten maritimen Verkehrs zwischen den Mitgliedsländern konfrontiert und ist auf Transshipment-Dienste von außerhalb der Region angewiesen.
Das Netzwerk regionaler Schifffahrtslinien erwartet, einen harmonisierten Rahmen für die Entwicklung von Schifffahrtsdiensten zu schaffen, der auf das Volumen von Fracht, Handelsmuster und Kommunikationsbedürfnisse in der Region ESNA reagiert.
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