Russland, der größte Weizenexporteur der Welt, hat erstmals den Handelsweg in der Arktis genutzt, der während des Zweiten Weltkriegs verwendet wurde. Diese Maßnahme erfolgt aufgrund von Handelsbeschränkungen im Schwarzen Meer und dem aktuellen Krieg mit der Ukraine, der den Agrarhandel in dieser Region zum Stillstand gebracht hat.
Der Zustand des Getreidehandels im Schwarzen Meer
Der Getreidehandel im Schwarzen Meer wurde seit Beginn der neuen Vermarktungssaison im Juli aufgrund von Gegenangriffen zwischen Russland und der Ukraine auf die Häfen und Schiffe des jeweils anderen ausgesetzt. Russland hat versucht, seine Exporte auf die Häfen der Ostsee umzuleiten, um seine Hauptkunden im Nahen Osten und in Asien zu halten, und hat den Schienenverkehr aus den fruchtbaren südlichen Agrarregionen subventioniert.
Weiterlesen: Transit von Öllieferungen auf der Transshipment-Route durch den Kauf von zwei Containerschiffen
Verladung der ersten Getreidelieferung im Hafen von Murmansk
In einer aktuellen Mitteilung hat der Handelsport Murmansk bekannt gegeben, dass die erste Lieferung von 3400 Tonnen Getreide aus den "Schlüsselagrarregionen" auf ein Schiff verladen wird. Der Hafen von Murmansk, der in der Nähe der Grenze zu Norwegen liegt und etwa 2000 Kilometer (1240 Meilen) nördlich von Moskau liegt, ist von neutralen Gewässern aus zugänglich. Während des Zweiten Weltkriegs nutzten die Alliierten diesen Hafen, um Waren an die Sowjetunion zu liefern.
Laut Transportdaten und einer Marktquelle werden etwa 28000 Tonnen Weizen im Hafen von Murmansk auf ein Schiff verladen, das zum Hafen von Casablanca in Marokko fährt. Im September haben die Häfen der Ostsee etwa 1,2 Millionen Tonnen Getreide verladen, was mehr als 60 Prozent des gesamten maritimen Getreideexports ausmacht.
Sicherheits- und politische Herausforderungen
Einige Beamte des Kremls haben vor den Gefahren gewarnt, die von möglichen feindlichen Handlungen der NATO-Staaten in der Region ausgehen. Alle Länder, die Zugang zur Ostsee haben, mit Ausnahme Russlands, sind NATO-Mitglieder. Die Beziehungen Russlands zu Europa haben sich in den letzten Monaten erheblich verschlechtert, und der Kreml hat europäische Länder beschuldigt, sich direkt militärisch in diesen Konflikt einzumischen.
Die Türkei, die einer der Weizenimporteure aus Russland ist, hat Bemühungen unternommen, einen Waffenstillstand einzuführen und den Transport im Schwarzen Meer wieder aufzunehmen, aber Russland hat erklärt, dass es nicht mehr an einem neuen Schwarzmeer-Getreideabkommen interessiert ist. Das Schwarzmeer-Getreideabkommen, das im Juli 2022 unterzeichnet wurde, um den sicheren Export von ukrainischem Getreide über das Schwarze Meer zu ermöglichen, wurde 2023 von Russland aufgehoben, und das Land hat sich über die bestehenden Hindernisse für seine Exporte beschwert.
Russland erwartet, dass die Transite von Ladungen auf dem nördlichen Seeweg (NSR) bis 2026 mehr als doppelt so hoch sein werden, was auf einen erheblichen Anstieg des arktischen Transports trotz westlicher Sanktionen hinweist, obwohl die Volumina noch nicht den Hauptzielen Moskaus für diesen Weg nahegekommen sind.
Weiterlesen: DP World arbeitet mit Arctic Gateway zusammen, um einen Transportkorridor in Kanada zu entwickeln · Die russische Fischereiflotte spioniert Unterwasserkabel an den Küsten Großbritanniens
