Mehrere sanktionierte russische Tanker sind im Wilkitzki-Sund, der sich in der Arktis befindet, aufgrund von gefrorenem Wasser gefangen und haben auf Eisbrecher gewartet. Diese Tanker befinden sich etwa 1.300 Kilometer nördlich des Polarkreises und müssen Tage auf das Eintreffen von zwei atomaren Eisbrechern warten, die zur Hilfe in die Region geschickt wurden.
Die Nordseeroute und ihre Herausforderungen
Der Wilkitzki-Sund ist eine 55 Kilometer breite Passage zwischen den nördlichen Küsten Sibiriens und der Insel Bolschoi, die Teil der Nordseeroute Russlands nach China ist. Der Kreml hat umfangreiche Investitionen in die Entwicklung dieser Route getätigt, in der Hoffnung, dass das Schmelzen des arktischen Eises durch den Klimawandel neue Schifffahrtswege eröffnet.
Mehr lesen: Cheniere unterzeichnet Vertrag über LNG-Lieferungen mit Qatar Energy bis 2054
Obwohl die Exporte von Rohöl und verflüssigtem Erdgas aus Russland in diesem Jahr einen neuen Rekord erreicht haben, zeigt das Feststecken der Tanker im Wilkitzki-Sund, dass die Öffnung der arktischen Gewässer für Schiffe nicht unbedingt bedeutet, dass die Schifffahrt einfacher wird. Ksenia Vakhroshva, Projektleiterin für die Arktis bei der Umweltorganisation Bellona, hat darauf hingewiesen, dass das Schmelzen des Eises zu treibenden Eismassen in engen Passagen führen kann und Schiffe, die nicht für das Fahren durch gefrorenes Wasser ausgelegt sind, Probleme haben könnten.
Der Zustand der Ölexporte und die Herausforderungen durch Sanktionen
Laut Wladimir Putin, dem Präsidenten Russlands, wird erwartet, dass die Exporte über die Nordseeroute bis 2025 etwa 37 Millionen Tonnen erreichen. Dennoch zeigt die Exportstatistik, insbesondere im Vergleich zu früheren Versprechen des Kremls, ein anderes Bild vom Fortschritt dieses Projekts. Derzeit macht diese Route nur etwa ein Prozent der gesamten maritimen Ölexporte Russlands aus.
Trotz der steigenden Aktivitäten bestehen weiterhin Herausforderungen durch westliche Sanktionen. Russland baut neue Schiffe mit der Fähigkeit, in polarer Gewässern zu operieren, jedoch haben diese Sanktionen die Fähigkeit des Landes zur Entwicklung der Infrastruktur und zur Beschaffung notwendiger Ersatzteile eingeschränkt. Auch andere Länder, darunter Südkorea und China, sind daran interessiert, diese Schifffahrtsroute zu nutzen, was Fragen zur Verwaltung dieser Wasserstraße durch Russland aufwirft.
Mehr lesen: Ölexporte aus dem Persischen Golf erreichen vor dem Krieg mit Iran den höchsten Stand · Eine Gruppe von Tankern ankert an den Küsten Taiwans
