شركة نيبون يوسن كاشا (NYK) وشركاؤها اليابانيون أنهوا عملية تزويد بالامونياك من سفينة إلى سفينة في ١٧ سبتمبر في مصنع بناء السفن أرياكه الواقع في اليابان. تضمنت هذه العملية نقل الامونياك من سفينة تحمل الامونياك بسعة ٩٩٨ طن (Shoei Maru) إلى سفينة متوسطة جديدة تستخدم الامونياك كوقود والتي هي قيد الإنشاء حالياً.
تفاصيل عملية التزويد
السفينة المعنية من المقرر أن تُسلم إلى NYK في نوفمبر وستبدأ الآن مراحل الاختبار في البحر باستخدام الامونياك كوقود. تمت هذه العملية بالتعاون مع NYK، شركة اليابان مارين يونايتد، نيهون شيب يارد، ميتسوبشي غاز كيميائي وكوككا سانغيو.
اقرأ المزيد: التعاون بين Verlume و SubCtech لتطوير حلول الطاقة تحت الماء
التحديات ومزايا الامونياك
يُعتبر الامونياك أحد المرشحين الرئيسيين للوقود غير الكربوني في صناعة الشحن، لأنه لا ينتج أي ثاني أكسيد كربون عند الاحتراق. ومع ذلك، فإن سميته تُعتبر واحدة من أكبر العقبات أمام اعتماده على نطاق واسع في هذه الصناعة. قام المشاركون في هذا المشروع بتطوير عمليات وإجراءات تشغيلية محددة لنقل الامونياك بشكل آمن بين السفن.
السفينة قيد التطوير أيضاً تحت برنامج استثمار أخضر بقيمة ٢ تريليون ين (١٣.٧ مليار دولار) ياباني، والذي يدعم تقنيات متنوعة لمساعدة اليابان في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام ٢٠٥٠.
سبق لـ NYK أن اكتسبت خبرة تشغيلية مع الامونياك من خلال السفينة ساكيغاكه، التي ستتحول في عام ٢٠٢٤ إلى أول سفينة تجارية تعمل بالامونياك. تم تزويد هذه السفينة أيضاً من خلال تزويد الوقود من الشاحنة إلى السفينة.
اقرأ المزيد: Cavotec و EVIAS يوقعان اتفاقية حصرية لتكنولوجيا شحن السيارات الكهربائية · قوات خفر السواحل الفلبينية تصدر طلب إنقاذ للسفينة المحترقة June Aster
