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NYK Line erwarb 30 Prozent des CO2-Speicherprojekts in Norwegen
Technologie

NYK Line erwarb 30 Prozent des CO2-Speicherprojekts in Norwegen

تصویر: تولید هوش مصنوعی

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NYK Line, der japanische Schifffahrtsriese, hat durch die Unterzeichnung eines Vertrags 30 Prozent der Anteile am Kohlenstoffspeicherprojekt Trudvang CCS in Norwegen erworben. Dieser Schritt zeigt die Erweiterung der Aktivitäten des Unternehmens von der Kohlenstofftransportierung in den Bereich der Speicherung.

Details der Vereinbarung zwischen NYK Line und Vår Energi

Der Vertrag des Unternehmens mit Vår Energi CCS umfasst den Erwerb von 30 Prozent der Anteile an Trudvang CCS ANS und dem entsprechenden Anteil an der Genehmigung zur CO2-Speichererkundung EXL007 in Norwegen. Diese Investition erfolgt über eine neue Tochtergesellschaft, die vollständig im Besitz von NYK sein wird, und deren Abschluss unterliegt der Genehmigung durch die Behörden. Die finanziellen Details dieser Vereinbarung wurden nicht offengelegt.

Mit dieser Vereinbarung tritt NYK in ein Projekt ein, in dem das Unternehmen zuvor bereits über das Joint Venture Knutsen NYK Carbon Carriers (KNCC) im Bereich Kohlenstofftransport tätig war. Dieses Joint Venture wurde im Verhältnis 50:50 mit der norwegischen Gruppe Knutsen gegründet.

Speicherpotenzial und Pläne

Das CO2-Speichersystem im Trudvang-Projekt wurde zunächst für etwa 2 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr konzipiert, jedoch besteht die Möglichkeit, diese Kapazität auf über 20 Millionen Tonnen zu erweitern. Die Einspeisung von Kohlenstoff in das Utsira-Reservoir ist geplant, das sich im Sleipner-Feld befindet, das seit Jahren als CO2-Speicher genutzt wird.

Vår Energi, das die Genehmigung für dieses Projekt verwaltet, hat prognostiziert, dass die Speicherfähigkeit von Trudvang auf 9 Millionen Tonnen pro Jahr für mindestens 25 Jahre steigen kann, was insgesamt etwa 225 Millionen Tonnen ergeben würde.

NYK hat erklärt, dass diese Investition zur Erweiterung seiner CCS-Aktivitäten von der maritimen Transportierung hin zu Management, Einspeisung und geologischer Speicherung von CO2 beitragen wird. Die Gruppe entwickelt den Transport von flüssigem CO2 über KNCC, das als maritimes Transportmittel für beide Unternehmen, NYK und Knutsen, fungiert.

Quelle: splash247.com