Rael Harris, Gründer von PitchFrame, beschäftigte sich auf dem Crew Connect Global Treffen, das letzte Woche in Manila stattfand, mit den Interaktionen zwischen der Schifffahrts- und der Kreuzfahrtindustrie. Diese Sitzung bot die Gelegenheit, von den unterschiedlichen Perspektiven vier erfahrener Personen in diesem Bereich zu profitieren, darunter Eric Wiser von Holland America Line und Seabourn, Anca Preda von Columbia Shipmanagement, Calypso Diarm von ATPI und Joost van Rey von Nevetal.
Unterschiede und Gemeinsamkeiten im Management von Humanressourcen
In dieser Diskussion war die Hauptfrage, welche Lehren die Frachtschifffahrt aus dem Management von Humanressourcen in der Kreuzfahrtindustrie ziehen kann, insbesondere im Bereich der unterstützenden Technologien. Die Ergebnisse dieser Diskussion zeigten, dass es trotz offensichtlicher Unterschiede auch übertragbare Lektionen gibt. Die Kreuzfahrtindustrie hat aufgrund ihrer besonderen Bedingungen, einschließlich Vorhersehbarkeit und Maßstab, spezifische Methoden für das Management von Humanressourcen entwickelt.
Mehr erfahren: Steigende Kosten für die Stahlproduktion aufgrund von Instabilität in der Gasversorgung im Winter
Eine der Hauptunterschiede besteht darin, dass Kreuzfahrtbetreiber bis zu 18 bis 24 Monate vor der Reise eine genaue Planung für die Standorte ihrer Schiffe vornehmen können. Diese Vorhersehbarkeit ermöglicht es ihnen, Änderungen in der Belegschaft und Schulungen problemlos zu organisieren. Im Gegensatz dazu sieht sich die Frachtschifffahrt unvorhersehbaren Planungen und plötzlichen Hindernissen in den Häfen gegenüber.
Entwicklung der Belegschaft und unterstützende Technologien
In der Kreuzfahrtindustrie sind verschiedene Bereiche den Humanressourcen, Schulungen und dem Wohlbefinden der Mitarbeiter gewidmet. Diese Bereiche haben eine direkte Verantwortung für die Bereitstellung von Dienstleistungen für Kunden und daher ist die Investition in die Belegschaft zu einem klaren Geschäftsanreiz geworden. Eric Wiser erklärte: "Unser Produkt ist unser Personal" und das zeigt deutlich die Bedeutung der Belegschaft in dieser Branche.
In der Frachtschifffahrt ist die Beziehung zwischen geschäftlicher Leistung und der Qualität der Belegschaft weniger offensichtlich. Dies zeigt deutlich, ob wir unseren Mitarbeitern die nötige strategische Aufmerksamkeit schenken oder nicht. Daher ist eine der wichtigsten Fragen für die Frachtschifffahrt, ob wir genug auf unsere Humanressourcen achten?
Einer der interessanten Punkte, die Eric über die Beziehung zwischen Schiffsbetreibern und den Organisationen, die ihre Belegschaft bereitstellen, anmerkte, war, dass in seiner Organisation anstelle des Begriffs "Arbeitskräftevertreter" der Ausdruck "Talentpartner" verwendet wird. Diese scheinbar kleine Änderung spiegelt tatsächlich ein tieferes Denken wider. In der Kreuzfahrt ist die Beziehung zwischen dem Betreiber und dem Einstellungsunternehmen kontinuierlicher, und dieser Partner hat die Verantwortung, die Mitarbeiter während ihrer Anstellung zu unterstützen.
Dieser Ansatz trägt nicht nur dazu bei, die Lücken in der Belegschaft zu schließen, sondern unterstützt auch die Entwicklung der Belegschaft und die zukünftigen Fähigkeiten der Organisation. Anca Preda wies ebenfalls darauf hin, dass die Kreuzfahrt eine umfassendere Funktion des Managements von Humanressourcen erreicht hat und mehr Wert auf Talentakquise, Arbeitgeberbranding und Mitarbeiterbindung legt.
Diese übertragbaren Lektionen zeigen deutlich, dass strategisches Management von Humanressourcen nicht von der Anzahl der Mitarbeiter auf einem Schiff abhängt, sondern von der Erkenntnis der Zusammenhänge zwischen Rekrutierung, Entwicklung, Einsatz und Bindung von Humanressourcen.
Schließlich spielen Technologie und Daten eine wesentliche Rolle in diesem Bereich. Kreuzfahrtbetreiber erhalten ein umfassenderes Bild ihrer Belegschaft, indem sie Informationen zu Rekrutierung, Kompetenzen, Schulungen und beruflichem Fortschritt verknüpfen. Dies ermöglicht ihnen, einen fortschrittlicheren Ansatz in der beruflichen Entwicklung zu verfolgen.
Mehr erfahren: Explosion in der Straße von Hormuz aufgrund von Sanktionen und zunehmenden Spannungen · Jade Pacific Line hat neue Schifffahrtsdienste an den Küsten des Roten Meeres aufgenommen
