Nobu Su, der ehemalige Geschäftsführer von TMT, plant eine Rückkehr in die Schiffsbesitzindustrie. Su befindet sich derzeit in den finalen Verhandlungen für ein neues Testschiff, das möglicherweise im Mai oder Juni 2028 geliefert wird.
Details zum Design des neuen Schiffs
Ein 33-seitiges Weißbuch der Morizo-Gruppe unter der Leitung von Nobu Su zeigt, dass das erste Schiff als ein integriertes Design getestet werden soll, das Windkraft, natürliche Luftschmierung und entweder ein Tor-Radar oder zwei Radare umfasst. Dieses Projekt befindet sich weiterhin in den Vertragsverhandlungen, und das Design durchläuft den ersten Genehmigungsprozess mit einer Klassifikationsgesellschaft. Ziel dieses Projekts ist es, den Kraftstoffverbrauch um mehr als 20 Prozent zu senken. Numerische Simulationen, Modelltests und schließlich eine unabhängige Genehmigung im Vollmaßstab sind ebenfalls geplant.
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Zukunftsausblick und Herausforderungen
Dieses Papier stellt das Projektkonzept insbesondere im Bereich des Großfrachttransports vor, obwohl es absichtlich die Spezifikationen des ersten Schiffs nicht offenbart. Dieses Schiff wird zunächst mit maritimem Diesel betrieben, und das Design ist so ausgelegt, dass es die Annahme neuer Technologien bei der fünfjährigen Inspektion und den Motorwechsel bei der zehnjährigen Inspektion ermöglicht, insbesondere wenn in Zukunft der Zugang zu Kraftstoffen und klarere Vorschriften gegeben sind.
Für Nobu Su bedeutet dieses Projekt die Rückkehr in eine Branche, in der er einst eine der größten privat kontrollierten Flotten Asiens betrieb. Auf dem Höhepunkt von TMT verzeichnete dieser taiwanesische Unternehmer Aufträge im Wert von etwa 7 Milliarden Dollar in koreanischen Werken, aber die weltweite Finanzkrise und die anschließende Rezession im Transportwesen zerstörten sein Imperium. TMT beantragte 2013 Insolvenzschutz, und Su schied einige Jahre später offiziell aus dem Schiffsbesitz aus. Er konzentrierte sich dann auf Erfindungen und hat über 40 Patente angemeldet. Sein Versuch, 2018 in den Trockentransport zurückzukehren, stieß auf Widerstand von ehemaligen Maklern und Gläubigern. Die Jahre nach TMT waren für ihn auch von langwierigen Rechtsstreitigkeiten geprägt, einschließlich einer Gefängnisstrafe in Großbritannien wegen Missachtung des Gerichts.
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