Navigator Gas plant, seinen rechtlichen Sitz von den Marshallinseln nach Großbritannien zu verlegen. Das an der New Yorker Börse gelistete Unternehmen, das Gastransportschiffe besitzt, beabsichtigt, diese Änderung nächsten Monat seinen Aktionären vorzulegen.
Fusionsvereinbarung mit britischer Tochtergesellschaft
Das in London ansässige Unternehmen gab bekannt, dass es eine Fusionsvereinbarung mit seiner vollständig eigenen Tochtergesellschaft, Navigator Gas plc, erzielt hat, die als neue Muttergesellschaft der Gruppe eingeführt wird. Im Rahmen dieses vorgeschlagenen Deals erhalten die Aktionäre von Navigator Holdings für jede derzeit gehaltene Aktie eine Aktie von Navigator Gas plc, und die neue Muttergesellschaft wird weiterhin an der New Yorker Börse gelistet sein.
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Abstimmungsdatum und Genehmigungsbedingungen
Die Aktionäre werden am 16. November über diesen Vorschlag abstimmen. Die Genehmigung dieser Änderung erfordert eine Mehrheit der vorhandenen stimmberechtigten Aktien und deren Abschluss hängt von anderen üblichen Bedingungen ab. Diese Umstrukturierung wird die rechtliche Struktur des Unternehmens mit dem Management und den Operationen in London in Einklang bringen.
Navigator hat auf das Netzwerk der britischen Steuerabkommen, den Rahmen der Unternehmensführung und das Steuermodell für Schiffe als Gründe für diese Änderung hingewiesen. Der CEO, Mads Peter Zacho, erklärte, dass diese Änderung die Unternehmensstruktur enger mit der operativen Basis der Gruppe in Einklang bringen und eine Grundlage für weitere Investitionen schaffen wird.
Navigator besitzt 48 halbverflüssigte und vollständig verflüssigte Gastransportschiffe, darunter 18 Schiffe, die in der Lage sind, Ethylen und Ethan zu transportieren. Das Unternehmen hält auch 50 Prozent der Anteile an einem Ethylen-Exportterminal in Morgan's Point, Texas.
Der Wert dieses Deals wird auf etwa 183 Millionen Dollar geschätzt und ist Teil der Bemühungen des Unternehmens, sich stärker auf eine höhere Diversifizierung von Gas zu konzentrieren. Navigator erklärte, dass die vorgeschlagene Änderung des rechtlichen Sitzes keine wesentlichen Auswirkungen auf die Mitarbeiter, die Schiffsoperationen oder den Kundenservice haben wird.
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