MODEC, ein japanisches Unternehmen, und Eld Energy, ein norwegisches Unternehmen für Brennstoffsysteme, haben durch den Abschluss der Validierungsphase der Technologie durch die American Bureau of Shipping (ABS) einen entscheidenden Meilenstein im Genehmigungsprozess für neue Technologien (NTQ) erreicht. Dieser Erfolg unterstützt den Fortschritt der Festoxidbrennstoffzellen (SOFC), um deren Einsatz in Produktions-, Speicher- und Entladeeinheiten (FPSO) zu ermöglichen und einen Weg zur kohlenstoffarmen und hocheffizienten Energieerzeugung auf See zu schaffen.
Details zum Technologieerfolg
MODEC und Eld Energy haben durch den Abschluss der Validierungsphase der Technologie und die Überprüfung von Konzepten für SOFC-Energiesysteme auf FPSO die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Einhaltung der Vorschriften dieser Technologie in einer realen Anwendung auf See bestätigt. Dieser Erfolg wird als ein wesentlicher Schritt im NTQ-Prozess angesehen und trägt zu den Zielen des Umweltschutzes und der nachhaltigen Energieversorgung bei.
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Kōichi Matsumiya, Leiter der Technologieabteilung von MODEC, erklärte: „MODEC strebt danach, ein Gleichgewicht zwischen umweltbezogenen Herausforderungen und der Bereitstellung nachhaltiger Energie durch innovative Ideen mit schwimmenden Anlagen auf See zu schaffen.“ Er betonte auch die Bedeutung der Zusammenarbeit mit Eld Energy zur Entwicklung kohlenstoffarmer Energiesysteme.
Zukünftige Fortschritte
Das von Eld Energy entwickelte Eld Power-Modul mit einer Kapazität von 40 Kilowatt wurde als hocheffizientes SOFC-System konzipiert, das das Gas, das von FPSO erzeugt wird, sowie andere kohlenstoffarme Brennstoffe nutzen kann. MODEC plant, diese fortschrittliche Technologie in ein aktives FPSO zu integrieren und die Systemleistung unter realen Bedingungen auf See mit echtem erzeugtem Gas zu überwachen.
Matt Tremblay, Senior Vice President Global Markets bei ABS, sagte: „Die SOFC-Technologie hat das echte Potenzial, das Emissionsprofil von Treibhausgasen in der Energieerzeugung von FPSO zu verändern. Der NTQ-Prozess bietet MODEC und Eld Energy eine strukturierte Methode, um technologische Ansprüche zu belegen und Risiken vor dem Einsatz auf See zu verstehen und zu managen.“
Die Ergebnisse aus den Pilotversuchen auf See werden zu den nächsten Phasen beitragen, einschließlich der Skalierung auf ein Modul von 120 Kilowatt und der Vorbereitung auf eine nahtlose Integration mit Kohlenstoffabsorptionstechnologien und letztendlich in Richtung einer Multi-Megawatt-Lösung.
Nach Angaben des Unternehmens wurden die Bewertungen der wesentlichen Risiken, einschließlich HAZID, HAZOP und FMEA, zusammen mit einer unabhängigen Überprüfung durch ABS vor den Pilotversuchen auf See durchgeführt. Das auf SOFC basierende Energieerzeugungssystem ist so konzipiert, dass es das Gas nutzt, das in FPSO erzeugt wird, sowie wasserstoffreiches Gas, das aus einem integrierten Kohlenstoffabsorptionssystem gewonnen wird, und es wird erwartet, dass die Gesamteffizienz des Energiesystems etwa 70 Prozent erreichen wird.
Hans-Frederik Lindvand-Kjellen, CEO von Eld Energy, sagte: „Dieser Erfolg zeigt, dass unser neues Konzept zur Energieerzeugung auf See die strengen Sicherheitsstandards der Branche erfüllen kann. Die frühzeitige Zusammenarbeit mit der Klassifikationsgesellschaft war sehr vorteilhaft für die Produktentwicklung, und dies ist ein wichtiger Schritt in Richtung Kohlenstoffreduzierung in maritimen Operationen.“
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