Max Boot hat in seiner Analyse die Situation der iranischen Ölexporte und die Auswirkungen der US-Sanktionen auf dieses Land untersucht. Er weist darauf hin, dass der Krieg von Donald Trump gegen den Iran in seinen achten Monat eingetreten ist, und behandelt die jüngsten Entwicklungen auf dem Ölmarkt und deren Auswirkungen auf die Weltwirtschaft und den Iran.
Situation der Ölexporte und Auswirkungen der Sanktionen
Boot schreibt, dass ein größerer Teil des Öls aus dem Nahen Osten, mit Ausnahme des iranischen Öls, auf die globalen Märkte gelangt. Schätzungen des privaten Unternehmens Kpler zeigen, dass die Rohölexporte im September etwa 70 Prozent des Niveaus vor dem Krieg erreicht haben. Dies geschieht, während die großen Ölproduzenten, die mit den USA verbündet sind, täglich etwa 13 Millionen Barrel Öl exportieren.
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Im Gegensatz dazu konnte der Iran seit der Verhängung des Ölembargos durch die US-Marine im Juli sein exportiertes Öl nicht durch die Straße von Hormus transportieren. Boot verweist auf Trumps Aussagen, dass Washington "fast die vollständige Kontrolle" über die Straße von Hormus hat und behauptet, dass die USA "sehr bald" im Krieg gegen den Iran siegreich sein werden.
Wirtschaftliche und militärische Folgen
Boot weist darauf hin, dass, obwohl die Erhöhung der Ölexporte eine positive Entwicklung für Washington ist, dies nicht als Zeichen für Irans Bereitschaft gewertet werden kann, Trumps Forderungen zu akzeptieren. Laut ihm bleiben die Forderungen, die das Ende der iranischen Atom- und Rüstungsprogramme sowie die Einstellung der Unterstützung Teherans für Stellvertretergruppen in der Region umfassen, weiterhin bestehen.
Die jüngsten Entwicklungen müssen im größeren Kontext bewertet werden. Boot fragt, wenn Öl jetzt so frei fließt, warum der Preis für Brent-Öl immer noch über 100 Dollar pro Barrel liegt? Dieser Preis liegt erheblich über dem Niveau vor dem Krieg und zeigt den wirtschaftlichen Druck aufgrund steigender Energiepreise.
Darüber hinaus verweist Boot auf den drastischen Anstieg der Kraftstoffpreise in den USA. Der Durchschnittspreis für einen Gallone Benzin liegt bei 4 Dollar und 47 Cent, was einen erheblichen Anstieg im Vergleich zum Niveau vor dem Krieg darstellt. Die G7-Länder haben ebenfalls aufgrund dieses wirtschaftlichen Drucks angekündigt, in den nächsten vier Monaten 100 Millionen Barrel Diesel und Rohöl aus ihren strategischen Reserven freizugeben.
Dennoch ist Boot der Meinung, dass die Straße von Hormus weiterhin eine gefährliche Route für den Seehandel ist und der Iran weiterhin Angriffe auf Schiffe durchführt. Derzeit erfolgt der Großteil der erhöhten Ölexporte über alternative Routen, die auch höhere Kosten verursachen.
Schließlich kommt Max Boot zu dem Schluss, dass, obwohl der weltweite wirtschaftliche Schock aufgrund des Krieges teilweise nachgelassen hat, die wirtschaftliche Krise für den Iran weitaus schwerwiegender ist als in anderen Teilen der Welt. Er schätzt die Inflationsrate im Iran auf durchschnittlich über 80 Prozent und betont, dass es keine Anzeichen dafür gibt, dass der wirtschaftliche Druck auf die iranische Bevölkerung die Regierung zur Kapitulation zwingen könnte.
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