Reza Sepahvand, Sprecher der Energiekommission des Parlaments, hat in einer Notiz nicht-preisliche Maßnahmen zur Verwaltung des Benzinverbrauchs untersucht und betont, dass die Anwendung dieser Methoden zur Reduzierung von Ungleichgewichten und Benzinimporten führen kann.
Nicht-preisliche Maßnahmen zur Verwaltung des Verbrauchs
Sepahvand wies auf frühere Erfahrungen hin und erklärte, dass eine Erhöhung des Benzinpreises nicht unbedingt erforderlich sei und der Verbrauch durch eine Reform des Kraftstoffverteilungssystems und die Beteiligung der Bürger verwaltet werden könne. Er verwies auf die tägliche Differenz von 10 bis 15 Millionen Litern zwischen Produktion und Verbrauch im Sommer und erklärte, dass nicht-preisliche Maßnahmen zur Verbesserung dieser Situation beitragen können.
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Organisation der Tankkarten und Reduzierung des Schmuggels
Eine der wirksamen Maßnahmen in diesem Bereich ist die Organisation der Tankkarten und die Einschränkung der intransparenten Nutzung von freien Tankkarten. Sepahvand erwähnte die Umsetzung eines Kodierungssystems in den Grenzprovinzen und die Reform der Verteilung der Quoten als Maßnahmen zur Reduzierung des Kraftstoffschmuggels. Die Erfahrung mit der Pilotumsetzung dieses Plans in der Provinz Kerman hat gezeigt, dass durch die Sammlung der freien Karten und die Verteilung der Quoten auf die Tankkarten der Fahrzeuge der tägliche Benzinverbrauch um eine Million Liter gesenkt wurde.
Nach Schätzungen werden täglich etwa 20 bis 21 Millionen Liter Kraftstoff geschmuggelt, von denen ein Teil in der Provinz Teheran und in nicht-grenznahen Gebieten zur Herstellung verschiedener Materialien verwendet wird. Sepahvand betonte die Notwendigkeit der Überwachung der Kraftstoffverteilung und der Organisation der freien Karten auf nationaler Ebene und erklärte, dass, wenn ein Teil des außerhalb des offiziellen Netzwerks entnommenen Kraftstoffs dem tatsächlichen Verbrauch der Bevölkerung zugewiesen wird, der Bedarf des Landes besser verwaltet werden kann.
Entwicklung langfristiger Lösungen
Sepahvand wies auch auf die Bedeutung der Verbesserung der Kraftstoffverbrauchsstandards und der Entwicklung von sparsamen und hybriden Fahrzeugen hin und erklärte, dass die Erhöhung der Benzinproduktionskapazität parallel zur Verbrauchsverwaltung verfolgt werden sollte. Laut ihm wird die tägliche Benzinproduktion des Landes durch die Inbetriebnahme neuer Raffinerien um etwa 12 Millionen Liter steigen, was 9 Prozent des Benzinverbrauchs des Landes entspricht.
Abschließend betonte Sepahvand, dass Entscheidungen im Bereich Benzin mit fachlichen Untersuchungen und transparenter Information einhergehen sollten, um das endgültige Ziel, nämlich die Verwaltung des Verbrauchs und die nachhaltige Sicherstellung von Kraftstoff, zu erreichen.
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