Das französische Unternehmen LD Armateurs (LDA) hat drei Unterstützungsschiffe für Plattformen gekauft, die derzeit im Bau sind, um sie in Kabelverlegeschiffe umzuwandeln. Diese Maßnahme dient der Erweiterung der Präsenz von LDA im Markt für Unterwasserkommunikation und es wird erwartet, dass diese Schiffe bald mit Kabelverlegeoperationen beginnen.
Details zu den Schiffen und Liefertermin
Diese drei Schiffe sollen im zweiten Quartal 2027 geliefert werden und anschließend zu einem unbenannten Werft zur Umwandlung geschickt werden. Nach Abschluss der Umwandlungsarbeiten wird erwartet, dass diese Schiffe im ersten Quartal 2028 in Dienst gestellt werden. Jedes dieser Schiffe wird eine Tragfähigkeit von 2800 Tonnen für Kabel haben und wird für die Installation, Wartung und Reparatur von Unterwasserkabeln ausgestattet.
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Bemühungen zur Deckung der steigenden Nachfrage
Die LDA hat mit über 25 Jahren Erfahrung in der Unterwasserkabelverlegung erklärt, dass diese Investition zur Deckung der wachsenden Nachfrage nach Installations- und Reparaturkapazitäten erfolgt, während die globale Flotte aufgrund des Alters eine Aktualisierung benötigt. LDA hat bereits Erfahrung in der Umwandlung von Offshore-Schiffen in Kabelverlegeschiffe, einschließlich des Schiffs Ile de Molène, das 2022 nach einem umfangreichen Umwandlungsprogramm in Dienst gestellt wurde.
Die jüngste Investition von LDA erfolgt nach der Lieferung des multifunktionalen DP2-Schiffs namens TVO Mariner an die Tochtergesellschaft LD TravOcean im September. Diese Tochtergesellschaft ist speziell auf die Installation und den Schutz von Unterwasserkabeln spezialisiert.
Entwicklung von Humankapital und Einführung neuer Schiffe
Zusätzlich zu den drei Umwandlungen von Unterstützungsschiffen startet LDA eine Schulungsakademie zur Unterstützung der Rekrutierung und Entwicklung von Mitarbeitern in ihrer wachsenden Flotte. Diese Initiative wird auch die Einführung von drei neuen ro-ro-Schiffen mit Methanolfähigkeit und Unterstützung für Wind, die für die logistischen Operationen von Airbus im Bau sind, unterstützen. Das erste Schiff dieser Art, Spirit of Toulouse, hat kürzlich die Installation von sechs Norsepower-Rotorblättern abgeschlossen.
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