Japanische Schiffseigner drängen Tokio auf grundlegende Reformen im Tonnagesteuersystem des Landes. Diese Forderung umfasst die direkte Öffnung des Systems für Schiffseigner und die Verringerung der Abhängigkeit von der Tonnage mit japanischer Flagge.
Reformprioritäten für das Haushaltsjahr 2027
Der Präsident des Verbands der japanischen Schiffseigner, Hitoshi Nagasawa, der auch Präsident von Nippon Yusen Kaisha (NYK) ist, betonte, dass diese Änderungen als vorrangige Forderung für die Steuerreformen im Jahr 2027 vorgebracht wurden. Das derzeitige Tonnagesteuersystem wird bis zum Ende des Haushaltsjahres 2027 in Kraft bleiben, aber der Verband hat sich frühzeitig mit dieser Forderung befasst, da der Umfang der gewünschten Änderungen rechtliche Reformen erfordert.
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Herausforderungen auf dem Weg zu Reformen
Nagasawa erklärte, dass das derzeitige Regime Bedingungen wie die japanische Flagge und andere Anforderungen auferlegt, die in vielen internationalen Tonnagesteuersystemen nicht vorhanden sind. Dies hat dazu geführt, dass die Interessen der lokalen Schifffahrt auf einem ungleichen Spielfeld stehen. Der Verband fordert eine Ausweitung dieses Plans von der aktuellen Konzentration auf Betreiber hin zu den Schiffseignern sowie Änderungen der Anforderungen an die japanische Flagge. Darüber hinaus strebt der Verband eine Verbesserung der Steuerbefreiungen für die Registrierung und die Befreiung von der Steuer auf Anlagevermögen für qualifizierte Schiffe an.
Die Umsetzung dieser Reformen könnte mit Herausforderungen konfrontiert werden. Motonari Adachi, Generaldirektor der Marinebehörde im Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus Japans, beschrieb die Ausweitung der Tonnagebesteuerung auf Schiffseigner als das größte Element der Forderung der Branche — sieht sich jedoch auch mit dem stärksten Widerstand von Seiten der Steuerbehörden konfrontiert.
Berichten zufolge bereitet Tokio eine Überprüfung von vier wesentlichen steuerlichen Maßnahmen in der Schifffahrtsbranche als Paket vor und formuliert zunehmend die finanzielle Unterstützung der Flotte als eine Frage der wirtschaftlichen Sicherheit.
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