Das Gericht des Bundesstaates Kerala in Indien hat nach 17 Monaten seit dem Sinken des Tankers MSC Elsa 3 vor der Westküste dieses Bundesstaates die Genehmigung zur Wiederaufnahme der Verhandlungen mit der MSC Mediterranean Shipping Company erteilt. Diese Entscheidung wurde nach der vorübergehenden Aussetzung, die auf ein Komitee von Regierungsbeamten angewendet wurde, getroffen.
Details zum Sinken und dessen Auswirkungen
Der Tanker MSC Elsa 3 sank etwa 14,6 Seemeilen vor der Küste des Bundesstaates Kerala, was negative Auswirkungen auf die lokale Fischereiindustrie hatte. Berichte über das Waschen von Containern und deren Inhalten, einschließlich Chemikalien und Mikroplastik, wurden an den Stränden veröffentlicht. Rettungsteams unternahmen Maßnahmen zur Säuberung der Küstengebiete, um ein Austreten von Öl aus diesem Schiff zu verhindern. Dennoch bestehen weiterhin Bedenken hinsichtlich möglicher Umweltverschmutzungen.
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Verhandlungen und rechtliche Streitigkeiten
Das Gericht des Bundesstaates Kerala hatte im Juni 2025 die Verhandlungen mit MSC und deren Versicherungsunternehmen ausgesetzt und die Regierung aufgefordert, eine maritime Klage einzureichen. Die MSC versucht, ihre Haftung auf etwa 14,8 Millionen Dollar zu begrenzen, während die Regierung von Kerala eine Schadensersatzforderung in Höhe von 9.531 Crore Rupien (etwa 1,1 Milliarden Dollar) erhoben hat. Die MSC hat auf Anordnung des Gerichts eine Kaution in Höhe von 133 Millionen Dollar hinterlegt.
Am 27. Oktober hat das Gericht das Komitee beauftragt, die Verhandlungen zur Schadensersatzforderung wieder aufzunehmen. Diese Verhandlungen umfassen die Kosten für Reparaturen, wirtschaftliche Schäden sowie Umweltschäden und Schäden an der Fischergemeinschaft. Ziel der Bildung dieses Komitees ist es, den Fall "ohne unnötige Verzögerungen" zu klären. Die indische Regierung hat keine Einwände gegen die Wiederaufnahme der Verhandlungen, jedoch darf das Komitee keinen endgültigen oder verbindlichen Vertrag unterzeichnen. Die Einzelheiten dieser Vereinbarungen müssen weiterhin vom Gericht genehmigt werden.
Das Schiff MSC Elsa 3 hat weiterhin Container an Bord, und die Parteien diskutieren darüber, dass diese Container weiterhin zur Umweltverschmutzung beitragen. Neben dem vorhandenen Treibstoff an Bord zeigen Dokumente das Vorhandensein von Chemikalien wie Calciumcarbid und Gummi-Chemikalien in der Ladung des Schiffes. Beamte haben dem Gericht vorgeschlagen, dass möglicherweise die Notwendigkeit besteht, die verbleibenden Container vom Wrack des Schiffes zu entfernen. Die Anwälte von MSC haben im Gericht erklärt, dass bereits 437 Tonnen Treibstoff und Schadstoffe aus dem Schiff entfernt wurden und der Versuch, die gesunkenen Container zu heben, dazu führen könnte, dass sie zerbrechen und weitere Verschmutzung freisetzen.
Die nächste Gerichtssitzung zu MSC Elsa 3 ist für den 24. November geplant.
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