Die Herausforderungen alter Raffinerien in Iran zeigen deutlich die Wurzeln des Ungleichgewichts bei Benzin auf. Angesichts des Anstiegs des Kraftstoffverbrauchs und des Drucks durch das Ungleichgewicht haben Experten die Betriebsabläufe der Raffinerieindustrie des Landes untersucht. Die Hauptursache für die bestehenden Herausforderungen liegt nicht nur im Mangel an physischer Kapazität zur Aufnahme von Rohöl, sondern auch in der tiefen technologischen Kluft und der veralteten Prozessanordnung in den alten Raffinerieanlagen.
Mismatch zwischen Technologie und Marktbedürfnissen
Während moderne Raffinerien weltweit mit neuen Technologien den Anteil an minderwertigen Produkten wie Schweröl auf ein Minimum reduziert haben, wandeln iranische Raffinerien aufgrund des Alters der Technologie einen großen Teil ihrer Eingänge in Schweröl um. Dieses Problem hat nicht nur zu einem Rückgang der Benzinqualität geführt, sondern auch zusätzlichen Druck auf die Währungsbilanz und die Umwelt erzeugt.
Mehr lesen: 10-prozentige Steigerung der Ölexporte von der Khark-Anlage im jüngsten Krieg
Im Raffinerieprozess spielt der Bereich „Bottom of the Barrel“, der komplexe und schwere Kohlenwasserstoffe umfasst, eine Schlüsselrolle. Traditionelle Raffinerien leiten aufgrund ineffizienter Technologien diesen Bereich in Heizöl-Tanks, was mehr als 30 Prozent der Ausbeute ausmacht. Im Gegensatz dazu produzieren moderne Raffinerien, die sich auf die Umwandlung dieser Kohlenwasserstoffverbindungen in leichtere Produkte konzentrieren, wertvollere Ausbeuten.
Notwendigkeit der Modernisierung und Investitionen in Raffinerien
Amirhossein Rafei, ein Energieexperte, betont, dass die strukturellen Herausforderungen der Ölraffinerieindustrie in Iran nicht nur auf die Menge der Verarbeitung zurückzuführen sind, sondern auch mit der unausgewogenen Prozessanordnung zusammenhängen. Um dieses Problem zu lösen, sind die Einrichtung von sekundären und ergänzenden Anlagen, einschließlich katalytischer Crackeinheiten und Hydrocracking, erforderlich. Diese Einheiten können zur Verbesserung der Benzinqualität und zur Reduzierung des Schwerölanteils beitragen.
Dennoch haben wirtschaftliche und sanktionsbedingte Hindernisse erheblichen Einfluss auf den Modernisierungsprozess der Raffinerieanlagen. Der Bau von Tiefenumschlageinheiten erfordert große und zeitaufwendige Investitionen, die unter den gegenwärtigen Bedingungen mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert sind. Zudem hat das Fehlen eines transparenten wirtschaftlichen Rahmens im Land die Motivation der Raffinerien zur Risikobereitschaft bei Investitionen verringert.
Die Folgen dieser fehlenden Investitionen schädigen das Leben der Bürger und die makroökonomischen Indikatoren der nationalen Wirtschaft. Das anhaltende Ungleichgewicht bei Benzin bringt die politischen Entscheidungsträger in eine Zwangslage, schwierige Entscheidungen zu treffen, und der Rückgang der Benzinqualität führt zu einer Zunahme der Luftverschmutzung und zur Abnutzung der Fahrzeugmotoren. Infolgedessen wird das Land angesichts der kalten Jahreszeit und des Ungleichgewichts bei der Bereitstellung von Erdgas größeren Risiken ausgesetzt sein.
Insgesamt hat sich das Ungleichgewicht bei Benzin in Iran aufgrund des Missverhältnisses zwischen den vorhandenen Technologien und den Marktbedürfnissen zu einem grundlegenden Problem entwickelt. Um dieses Problem zu lösen, besteht die Notwendigkeit zur Modernisierung und Verbesserung der Technologien in den Raffinerien sowie zur Neugestaltung der wirtschaftlichen Politiken, die diese Unternehmen betreffen.
Mehr lesen: Ölexporte durch die Straße von Hormuz erreichten im September 7,4 Millionen Barrel pro Tag · Gasbeschränkung auf unter 5 Millionen Kubikmeter pro Tag für die Zementindustrie
