أعلنت شركة HD Hyundai الكورية الجنوبية وBW LNG المتمركزة في سنغافورة أنهما تقدمتا في بناء أول ناقلات LNG ثلاثية الخزانات في العالم. يزيد هذا التصميم الجديد سعة التحميل إلى ٢,٨٠٠ متر مكعب (١.٦%) ويتجنب قيود التحميل الناتجة عن السفن الأكبر.
مواصفات التصميم وزيادة السعة
تم تصميم هذه الناقلات بواسطة HD Hyundai وبالتعاون مع شركة التكنولوجيا الفرنسية GTT، وBW كمالك للسفينة وDNV كمجتمع تصنيفي. تم اعتماد هذا التصميم لناقلات بسعة ١٧٦,٨٠٠ متر مكعب، وفي يونيو، سجلت BW الطلب الأولي لأربع ناقلات من هذا التصميم الجديد.
اقرأ المزيد: نجاح كبير لـ bound٤blue في تأمين تقييم تصميم eSAIL®
استنادًا إلى المعلومات المقدمة من HD Hyundai، تمكنت الشركة من توفير ٢,٨٠٠ متر مكعب من المساحة الإضافية من خلال إزالة جدار عازل من ناقلات ١٧٤,٠٠٠ متر مكعب. يؤدي ذلك إلى نقل حمولات أكبر، وتقليل تكاليف النقل، وزيادة الأرباح لمالكي السفن. التصميم التقليدي لناقلات LNG هو نظام رباعي الخزانات.
فوائد النظام ثلاثي الخزانات
باستخدام النظام ثلاثي الخزانات، يتم تقليل المساحة بين خزانات التحميل بينما يتم الحفاظ على حجم السفينة، مما يزيد من سعة التحميل. تم توسيع سعة تحميل LNG للناقلات التي طلبتها BW من حوالي ١٧٤,٠٠٠ متر مكعب إلى حوالي ١٧٦,٨٠٠ متر مكعب. كما أشارت BW إلى أن هذا التصميم يتضمن شروط تحميل جزئي توفر مرونة أكبر.
يقدم هذا التصميم أيضًا مزايا أخرى، بما في ذلك معدل تبخر أقل. تشرح HD Hyundai أنه من خلال تقليل السطح الكلي لخزان التحميل، يتم تقليل كمية الحرارة من البيئة إلى الداخل، مما يؤدي إلى تقليل معدل التبخر اليومي. تم تحسين معدل التبخر اليومي في الثلاث خزانات بحوالي ستة بالمئة.
واحدة من المخاوف الرئيسية في التصميم هي انزلاق الحمولة (cargo sloshing). مع زيادة حجم خزان الحمولة، تزداد أيضًا الحمولة الضاغطة. قامت HD Hyundai بمعالجة هذه المخاوف من خلال تحليل دقيق للمتانة وتعزيز الهيكل والحرارة. ستستمر الناقلات في استخدام تقنية الغشاء Mark III المعتمدة.
تقليل انبعاثات الملوثات
تشدد BW على أن هذه الناقلات لديها أقل ملفات تعريف لانبعاثات الملوثات في الصناعة، خاصة مقارنة بالأجيال السابقة من ناقلات LNG. ستستخدم هذه السفن محرك بحري مزدوج الوقود WinGD X-DF ٢.٢ الذي يعمل بضغط منخفض وثنائي الزمن. كما ستتضمن مولدات شفتية أيضًا.
سيتم بناء أربع سفن بواسطة HD Hyundai Samho في كوريا الجنوبية. من المقرر تسليم هذه الناقلات من الربع الرابع من عام ٢٠٢٨ إلى الربع الثالث من عام ٢٠٢٩.
اقرأ المزيد: لیدز رجیستر و هایدی هایندایی پروژه جدیدی برای کشتیهای LNG آغاز کردند · شحنة ناقلة "سيد كمال" في تاريخ ٢١ سبتمبر ١٤٠٥ في مسار العقوبات
