HD Hyundai Heavy Industries، گروه ساخت کشتی کره جنوبی، از تحویل نخستین کشتی کانتینری خود که با استفاده از سیستم جدید "بدون لیشینگ" طراحی شده است، به CMA CGM خبر داد. این سیستم به گونه‌ای توسعه یافته که نیاز به ایمن‌سازی دستی کانتینرها را از بین می‌برد و بدین ترتیب ظرفیت حمل بار و سهولت در مدیریت بارها را افزایش می‌دهد.
ویژگی‌های کشتی کانتینری جدید
کشتی جدید با ظرفیت ۱۳,۰۰۰ TEU طراحی شده و از تکنولوژی هیبریدی HD Hyundai بهره می‌برد. این کشتی با سوخت متانول کار می‌کند و طراحی آن به گونه‌ای است که می‌تواند در شرایط جوی نامساعد نیز عملکرد خوبی داشته باشد. سیستم جدید، از ارتعاشات در حین عملیات می‌کاهد و در مقایسه با طراحی‌های سنتی، ایمنی بیشتری را فراهم می‌آورد.
بیشتر بخوانید: BlueNewables و Naturgy پروژه خورشیدی دریایی ۱ مگاواتی را در والنسیا آغاز کردند
مزایای سیستم بدون لیشینگ
سیستم بدون لیشینگ، نیاز به ایمن‌سازی دستی کانتینرها را که معمولاً توسط کارگران انجام می‌شود، حذف می‌کند. این روش به جلوگیری از سقوط بار و همچنین کاهش خطرات زیست‌محیطی ناشی از عدم ایمنی بار کمک می‌کند. HD Hyundai همچنین از یک سیستم "Twistlock Rooting" برای محکم نگه‌داشتن کانتینرها در نواحی خارج از منطقه راهنما استفاده کرده است.
این کشتی همچنین قابلیت حمل بیش از ۱۰ درصد بار اضافی در عرشه را نسبت به کشتی‌های سنتی از همین نوع دارد. سیستم جدید به گونه‌ای طراحی شده است که حتی در دریاهای پرخطر و طوفانی نیز از بارها به خوبی حمایت کند، که این امر به افزایش ایمنی دریایی و کاهش خطرات آلودگی دریایی کمک می‌کند.
در آزمایش‌های دریایی که در سپتامبر انجام شد، این کشتی نشان داد که سیستم بدون لیشینگ می‌تواند به طور قابل توجهی لرزش‌ها را کاهش دهد. HD Hyundai اعلام کرده است که قصد دارد این تکنولوژی جدید را به کشتی‌های کوچک و متوسط نیز گسترش دهد و در حال توسعه نسخه‌ای پیشرفته‌تر با ویژگی‌های ضدآب است.
این شرکت اعلام کرده است که مفهوم این تکنولوژی را در چند سال گذشته توسعه داده و آن را در جلسه دهم کمیته فرعی سازمان بین‌المللی دریانوردی در سال ۲۰۲۴ معرفی کرده است.
بیشتر بخوانید: HD Hyundai نخستین کشتی کانتینری بدون نیاز به بست‌زنی را تحویل داد · پاکستان به دنبال خرید یا اجاره نفتکش جدید برای حل چالش‌های حمل و نقل
