Das Rohöl-Exportprojekt Blue Marlin Offshore Port wurde kürzlich genehmigt und hat offiziell das grüne Licht für den Beginn seiner Aktivitäten erhalten. Dieses Projekt, das an der Küste von Louisiana liegt, wird in der Lage sein, täglich bis zu 2 Millionen Barrel Rohöl zu exportieren.
Details zum Projekt Blue Marlin
Dieser Tiefwasserhafen befindet sich etwa 99 Meilen von Cameron County, Louisiana, entfernt und liegt im Block 509 westlich von Cameron. Das Projekt wird von einem Unternehmen, das zu Energy Transfer gehört, entwickelt und wird bestehende und umgebaute Ölplattformen nutzen, die mit den Rohölversorgungszentren in Texas und im Südwesten von Louisiana verbunden sind.
Mehr lesen: Die Firma Wolstoy Energy hat einen neuen Bohrvertrag mit PetroMas Kargali unterzeichnet
Blue Marlin ist so konzipiert, dass es großen Tankern (Very Large Crude Carriers - VLCCs) ermöglicht, direkt in tiefen Gewässern zu laden, ohne die geschäftigeren Hafenanlagen in Binnengebieten nutzen zu müssen. Dieses System hat eine maximale Ladefähigkeit von 80.000 Barrel pro Stunde.
Wirtschaftliche Auswirkungen und Schaffung von Arbeitsplätzen
Berichten des US-Verkehrsministeriums zufolge wird erwartet, dass dieses Projekt bis zu 1.052 Arbeitsplätze im Bauwesen schafft. Die neuen Einrichtungen werden zur inländischen Ölproduktion beitragen und wichtige Versorgungsleitungen zu den globalen Märkten öffnen.
Diese Genehmigung ist das vierte Tiefwasserprojekt, das während der Präsidentschaft von Trump genehmigt wurde und folgt auf die Rohöl-Exportprojekte Texas GulfLink, Delfin LNG in Louisiana und das 8,2 Milliarden Dollar teure ST LNG-Projekt in Texas.
Der Genehmigungsprozess für dieses Projekt dauerte mehrere Jahre, und der ursprüngliche Antrag wurde im Oktober 2020 eingereicht. Die Maritime Administration und die US-Küstenwache haben die endgültige Erklärung zur Umweltverträglichkeitsprüfung dieses Projekts Anfang dieses Jahres abgeschlossen.
Dieser Hafen wird über ein spezielles Rohrleitungsnetz versorgt, das den Terminalbereich Nederland in Texas und andere inländische Rohölversorgungszentren mit den maritimen Ladeeinrichtungen verbindet. Ziel dieses Projekts ist es, die Rohöl-Exportkapazität der Vereinigten Staaten zu erhöhen und die Notwendigkeit großer Tanker für die Navigation in überfüllten Küstengewässern zu verringern.
Stephen Carmel, Direktor von MARAD, betonte, dass diese Genehmigung die Fähigkeit dieser Behörde zeigt, die Entwicklung von Energieinfrastrukturen zu beschleunigen, während die Sicherheitsstandards eingehalten werden. Diese Entscheidung wurde nach gründlichen Überprüfungen, einschließlich der Küstenwache, anderer Bundesbehörden und der Bundesstaaten Texas und Louisiana, getroffen.
Der Beginn des Baus und der Zeitplan für den Abschluss des Projekts Blue Marlin wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben.
Mehr lesen: Ein Tanker mit einer Ladung Rohöl hat sich auf den Weg zu einem unbekannten Ziel gemacht · Hamid Bord hat die tägliche Ölproduktionskapazität Irans auf 3,7 Millionen Barrel erhöht
