Die wiederholten Angriffe Irans auf Handelsschiffe in der Straße von Hormuz haben die wirtschaftliche Lage beider Seiten erheblich beeinflusst. Berichten zufolge haben die US-Sanktionen gegen den Ölexport Irans einen wesentlichen Teil der militärischen Finanzierung dieses Landes gestört und seine 300-Milliarden-Dollar-Wirtschaft stark anfällig gemacht. Derzeit wird nur ein kleiner Teil der 2 Millionen Barrel Öl, die vor dem Krieg aus dem Land exportiert wurden, über Landwege verkauft.
Wirtschaftliche Auswirkungen auf die Vereinigten Staaten
Andererseits sieht sich auch die Vereinigten Staaten mit steigenden Transportkosten für Öl durch die Straße von Hormuz konfrontiert. Obwohl das US-Zentralkommando erklärt hat, dass nahezu alle iranischen Angriffe in dieser Region scheitern oder abgefangen werden, hat diese Situation dennoch zu steigenden Kraftstoffpreisen und politischen Reaktionen innerhalb der Vereinigten Staaten geführt. Die Zwischenwahlen haben dieses Thema zusätzlich angeheizt.
Iran benötigt keine Erhöhung der Anzahl der Angriffe, um die Ölpreise zu halten; denn obwohl das Exportvolumen von Öl aus der Straße von Hormuz auf etwa 80 Prozent des Niveaus vor dem Krieg gestiegen ist, haben die mit diesen Angriffen verbundenen Risiken die Versicherungskosten erheblich erhöht. So war es Anfang Oktober teurer, einen Öltanker in einigen Teilen der Welt zu chartern, als eine Rakete ins All zu schicken.
Analyse der militärischen Situation und der Angriffe Irans
Laut Experten wird selbst ein schwerer wirtschaftlicher Schmerz nicht in der Lage sein, die Fähigkeit Irans zu ändern, weiterhin Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormuz durchzuführen. Irans Raketenlager ermöglicht es dem Land, weiterhin Anti-Schiff-Waffen zu entwickeln. Dies geschieht, während die Luftangriffe der Vereinigten Staaten Irans Fähigkeit zur Massenproduktion dieser Waffen erheblich verringert haben.
Im Oktober wurden mindestens 28 Berichte über Schäden an Schiffen in der Straße von Hormuz registriert, aber Iran hat die Anzahl seiner Angriffe nicht erhöht. Stattdessen haben schwerwiegendere Schäden zu einer Zunahme der gemeldeten Vorfälle geführt. Ein Viertel der Berichte in den ersten zwei Oktoberwochen betraf Angriffe auf die Maschinenräume von Schiffen, die sie außer Dienst stellen können.
Analysten sind der Meinung, dass die Vereinigten Staaten die wirtschaftlichen Kosten der iranischen Schiffsangriffe so weit erhöhen sollten, dass sie für dieses Land untragbar werden. Derzeit ist die Tankerindustrie weiterhin damit beschäftigt, Öl aus dem Nahen Osten zu transportieren, und es ist unklar, welche Art von Eskalation erforderlich ist, um diese Aktivitäten zu stoppen. Das Passieren dieser Wasserstraße bringt den Tankerbesitzern Millionen von Dollar an Einnahmen.
Laut Schätzungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation wurden seit Beginn des Krieges in der Region 121 Vorfälle in der Straße von Hormuz und den umliegenden Gebieten registriert, darunter 24 bestätigte Todesfälle von Seeleuten. Dennoch hat kein Schiff während des Durchgangs durch diese Straße Schäden durch Seeminen erlitten.
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